Tanker

Con una versione monocromatica dedicata per alcune machine,Nikon avrebbe spazio nel mercato,la richiesta c'è quindi? perchè non attrezzarsi? han sprecato a suo tempo denari per cose strane e le monocromatiche apporterebbero linfa e denari alle casse di Nikon.......da quel che leggo in giro per il web,gli acquirenti non mancano.Resto comunque sempre dell'opinione che a suo tempo si sarebbero dovuti consorziare e sviluppare il sensore Foveon,ma questo è un altro discorso.

Ciao Pedrito,grazie del commento,ho messo la descrizione delle foto in alto dove ho parlato della manifestazione.le ultime righe in basso descrivono i velivoli.

heheeh bravo Jorgos ti assumo come esperto di potosiop,io sinceramente non ho la pazienza di andare oltre i comandi basici....

Sin dai primi anni '70 del secolo scorso,presso la base aerea di RAF Greenham Common.questa manifestazione ha il privilegio di essere considerata la maggior manifestazione aerea in Europa e tra le prime al mondo.Originariamente si svolgeva con cadenza biennale negli anni dispari,alla metà degli anni '80 ebbe un seguito negli anni pari ,sempre a cadenza biennale denominata ATI,presso la base aerea di RAF Boscombe Down.Alla fine anni '90 le due manifestazioni vennero riunite sotto la denominazione International Air Tattoo e da allora si svolgono presso la base di RAF Fairford. Nel tempo attorno alla manifestazione si è costruito un vero business e la manifestazione stessa ha una componente aeronautica con la mostra statica dei velivoli e il display degli stessi,oltre ad una parte ricreativa con decine di bancarelle e stand gastronomici sullo stile delle sagre di campagna inglesi.Se è pur vero che nel corso degli anni la varietà e quantità di velivoli è andata calando,va pur detto che la manifestazione merita una visita almeno una volta da parte di qualunque appassionato di aviazione.Riguardo le riprese,io scatto impostando la macchina sull'automatismo a priorità dei tempi e regolando manualmente gli ISO in funzione delle condimeteo del momento,giacchè anche a distanza di pochi minuti si può passare dal cielo azzurro ai nuvoloni più cupi.Circa l'attrezzatura,io uso la d3s +400f2.8AFI,un complesso che pesa 7,5Kg e che comunque devo maneggiare a mano libera per seguire le evoluzioni dei velivoli.Il tutto è supportato da una impugnatura Bushahwk che sia pur modificata dal sottoscritto,è l'unica che mi permette di lavorare in libertà.ora via alle immagini con una selezione di alcuni tra i velivoli più interessanti dell'edizione 2016. Sequenza per l'F-16 demo dell'aviazione belga,quindi alcune viste del controverso F-35 qui nella versione VSTOL ovvero la B,ora l'F-22 Raptor l'eccellenza in campo USAF,quindi un EFA inglese,un coloratissimo F-16 belga e un gruppo di Mirage 2000N dell'aviazione francese,quindi ultimo ma non ultimo alcune immagini del Rafale francese.

Col VR si può andare anche a 1/80 per cercare il mosso dell'elica,invece se non hai il VR,come il sottoscritto,allora devi avere un appoggio saldo per la fotocamera e seguire il soggetto,non è facile ma nemmeno impossibile,oltretutto non si può dare un'indicazione univoca ma bensì regolarsi a seconda del soggetto,che sia un turboelica,un motore a pistoni o un elicottero,a ognuno di questi corrisponde un diverso regime di rotazione.Allora il consiglio qual'è? andate e sperimentate! ciao

Ciao Jorgos,probabilmente Zeus non ha volato per un problema tecnico,se all'avvio il computer di bordo rileva un problema non da l'ok per la procedura di partenza e se il problema non è immediatamente risolvibile,il display o non si fa oppure,se disponibile usano un velivolo muletto.Resta comunque il fatto che le immagini son bellissime anche per il contrasto di colori tra i velivoli d'acrobazia e il cielo azzurro.Nel mio blog metterò alcune immagini del Tattoo.ciao

Ciao Jorgos,se hai Zeus col bel tempo mi piacerebbe vederlo,io lo ho sempre beccato col meteo balordo,ad ogni modo per essere il primo airshow a cui hai partecipato devo rinnovarti i miei complimenti per le belle immagini.bravo👍

belle immagini di un airshow baciato dal bel tempo! Immagini molto dinamiche che rendon bene il lavoro della Patrouille de France mentre mi permetto una piccola correzione nel dire che il 16 in foto è quello belga,Zeus,il greco lo hai fotografato? ciao

Bel report,queste immagini mi han fatto tornare indietro nel tempo,a quando allievo ufficiale alla scuola di artiglieria di Bracciano,facemmo la tratta a piedi sino alle rovine di Monterano per la tradizionale cerimonia della consegna della"Penna" per il cappello alpino.Purtroppo non avevo la macchina fotografica allora con me,ma le immagini del luogo mi eran rimaste impresse nella memoria e rivedere nelle tue immagini quei luoghi è stato molto piacevole.grazie.

Seguo da tanto il sito per la sua autorevolezza sia come dibattiti che come prove/test.Nel mio piccolo cercherò di portare le mie esperienze.Buon lavoro alla redazione e un bravi per aver saputo costruire una così interessante piattaforma nella desolazione del web.....

18 ciao a tutti,ho notato che la maggioranza dei commenti si rifaceva al taglio delle ali.Allora va spiegato che in ambito aeronautico,non è sempre possibile avere spazi dedicati,qualora lo siano,ci si deve confrontare con una miriade di altre persone spesso molto invadenti col risultato che lo spazio di manovra è insufficiente.In questo ambiente egoismo e vanità la fanno da padrone,non tanto su chi ce l'ha più lungo(l'obbiettivo intendo😀) ma sul fatto che il pensiero comune è " io la foto ce l'ho e tu no "(sic!).Descrissi molto tempo fa sulla versione precedente del sito,come ci si deve preparare per affrontare un airshow o eventi simili. Tornando alla foto,usando solo fissi,in questo caso il 300mm e con spazio ridotto,era giocoforza scendere a compromessi (anche con lo sfondo) e la foto che avete visto e che ripropongo qui in originale a colori ne è esempio.Ho deciso quindi per riprendere una parte ridotta del velivolo col risultato ovvio che le ali son tagliate,cosa questa che può essere condivisa o meno.circa la scelta di convertirla in b/n,beh è una cosa nata sul momento in quanto stavo trasferendo immagini su un altro hard disk e leggendo del contest ho pensato di parteciparvi.Ci fosse sul sito un tutorial su come si lavora in b/n in postproduzione sarebbe interessante come apprendimento.

grazie di aver condiviso l'esperienza d'uso,molte belle le immagini delle moto e del windsurf,direi che ormai per certi settori nella fotografia l'uso di simili cannoni è indispensabile.Mi sembran buoni pure i risultati col moltiplicatore dedicato.

1- una foto che dà un'idea di solarità ed allegria,meglio a colori per me 2-da un'idea di serenità,quasi onirica 3-di questi tempi giocare con un po' di humour è piacevole.ben fatto! 4-la titolerei l'assembramento in contrapposizione all'isolamento odierno. 5-un classico per il b/n 6-buona realizzazione,io avrei accentuato di più il cielo 7-avrei tenuto un'inquadratura più in basso e non avrei messo l'ovale che snatura la foto. 8-via le catene e libertà,questo il messaggio che traspare 9-l'idea di fondo è buona ma non avrei virato seppia 10-l'incontro,essenziale ,mi piace 11-bella,con un po' di fumo e vapore in più sarebbe il top! 12-riflessi,buona idea e realizzazione,non sempre facile quando ci son vetri e riflessi 13-semplice e bella immagine. 14-la classica foto per una rivista di moda,bella realizzazione 15-sequenza che da corpo alla naturalità dei gesti. 16-avrei aumentato di più il contrasto tra i vari elementi 17-ci vuol tempismo ed occhio,sembran quasi in posa,ottima realizzazione 18- 19-l'idea di fondo è buona,la realizzazione doveva esser diversa però a mio modo di vedere 20-c'è un po' di confusine su quel che è il soggetto,l'occhio cade ovunque 21-buona realizzazione con l'idea della striscia bianca che impedisce all'immagine di cadere nel banale 22-avrei forse stretto un po' l'inquadratura 23-io avrei evidenziato solo lo strumento in primo piano e sfocato tutto il resto 24-mi piace con il taglio delle ombre degli alberi che da vita ad un'immagine altrimenti anonima 25-un'immagine che avrebbe reso di più a colori 26-avrei aumentato un po' il contrasto 27-la vedrei meglio a colori 28-avrei staccato un po' di più lo sfondo 29-la memoria non ha tempo,io avrei tenuto nell'inquadratura anche il grattacielo a sx così da aver una quasi cornice

A domanda secca ,risposta secca : l’impugnatura Bushhawk è quella che mi ha permesso libertà di movimento nel fotografare aerei svincolandomi da monopiedi,treppiedi.Essenziale nel maneggiare il peso di 400f2.8 AF-I+D3s/x.

18 questa la mia con d3s e 300mmf2.8 AF-I

bella la Renault F1,dicevan in giro che con la D3x non potevi fare foto d'azione.....mah! io la uso per aerei ed è sempre una garanzia.

qui quel che vedo io......Nikon D3x+Nikon35-200AiS ciao

son perfettamente d'accordo con quanto scritto da Mauro.continuo con le reflex attuali e se e quando in futuro le mirrorless saran un VERO sistema alternativo e maturo,allora potrò pensarci.

Mi piace l’adattatore cosi’ Si utilizza anche il vecchio parco ottiche.

Non vedo il problema nel mettere a fuoco in manuale,bene così.

ciao a tutti,mi accodo con un paesaggio umbro,D3s con 35-200Ais.

Ottiche che possiedo e utilizzo 400f2.8AF-I 300f2.8AF-I 135f2 Ais 50f1.2 Ais 35-200f4 Ais ottiche che mi piacerebbe avere 14f2.8 800f5.6EFLEDVR