-
Numero contenuti
42.408 -
Iscritto
-
Ultima visita
-
Giorni Vinti
1.163
Tipo di contenuto
Profili
Articoli
Obiettivi
Forum
Gallery
Blogs
Commenti immagine pubblicato da M&M
-
-
Selezionata per il magazine. Serve in alta risoluzione.
-
Selezionata per il magazine. Serve in alta risoluzione.
-
Selezionata per il magazine. Serve in alta risoluzione.
-
Selezionata per il magazine.
-
Selezionata per il magazine. Serve in alta risoluzione.
-
Selezionata per il magazine. Serve in alta risoluzione e senza logo.
-
Selezionata per il magazine. Serve in alta risoluzione e senza logo.
-
Selezionata per il magazine.
- 1
-
Selezionata per il magazine. Serve in alta risoluzione.
-
Selezionata per il magazine. Serve in alta risoluzione.
-
Selezionata per il magazine.
- 1
-
Selezionata per il magazine.
-
Selezionata per il magazine.
-
Selezionata per il magazine.
-
Selezionata per il magazine.
-
Selezionata per il magazine.
-
Francesco, non capisco il tuo giudizio. La foto è tagliata su due lati e la ripresa in verticale proprio non ha senso.
-
Per la pubblicazione servirebbe una versione lavorata (contrasto e nitidezza localizzate).
-
Non ce l'hai vero una versione con il tubo di Pitot intero (a prua, sul cono del radome) ?
Perché se la aggiungo io con l'AI, ovviamente chiamate un Esorcista o ricoprite la rivista di aglio ... -
questa è con il 100-400 liscio all'uscita della Ascari, attraverso la rete zincata spessa, distante 3 o 4 metri.
L'auto è una delle meravigliose Ferrari 599XX a disposizione per le corse dei clienti. -
Quello é il buco alto.
Ne ho fatte tante da sopra la rete ma ho trovato prima queste.
In autodromo le condizioni sono queste : perciò i super obiettivi sono sprecati …
-
-
Foto di stamattina. Stacking di diversi scatti. 3 flash da studio con softbox a 12 lati e griglia.
Zfc "Interista".- 1
-
Si, se posso aggiungere due cose :
- ho portato solo il 24-200 a scopo dimostrativo : quindi non un tele esotico ma uno dei più bistrattati (ingiustamente) Nikkor Z
-
quello è l'inizio del Rettifilo di Monza dove le auto sono in pieno, a poche decine di metri dal traguardo oltre il quale si raggiungono limiti di 350-360 Km/h. In generale il panning è più facile dopo le staccate in decelerazione o a velocità costante a centro curva.
Comunque il problema, d'estate, è il diaframma : ad 1/30'' si va facilmente oltre quello più chiuso (f/32 e oltre).
al WEC in questa posizione ci tornerò col 70-200/2.8 VR per vedere la differenza.
- 1
Mercedes 300 SL (W198) del 1955
in Motori
Inviato
Selezionata per il magazine.