Tanker

belle immagini tra cui è difficile scegliere,a me personalmente piace l'ultima.

Gianni,pure io ho le stesse tue esigenze,come giustamente scrivi,per chi fotografa taluni soggetti,i mm non bastano mai.io ho provato un po' tutto,alla fine ho optato per il 400mmf2,8 con moltiplicatore e duplicatore,alla bisogna li inserisco e salvo capra e cavoli senza perdita di qualità.Ovviamente fotografando con focali lunghe soggetti in volo,la qualità dell'aria la fa da padrone.Certo c'è il prezzo da pagare in termini di portabilità,a seconda della bisogna ho monopiede e treppiedi con relative teste,ma alla fine,nel 90% dei casi vado a mano libera usando un'apposita impugnatura. Quando passerò a Z,vedrò come rinnovare in termini di portabilità il parco ottiche. ciao

Complimenti per la bella serie di immagini,vedo anche che sei un estimatore della focale 500mm dato che ne usi ben due👍

#6 Rivolto 18/09/2021. Nikon D3x. 400mm f2.8 AF-I. 1/1000 f6.3. ISO400 rilascio di flares da un F-5E della Pattuglia Svizzera.

bello,mi piace l'effetto metallo.

non sono un carrarmataro,ma come mai tutti sti giri di colore? non era più semplice dare subito il panzergrau?

È un bel cane da compagnia è ottimo per far giocare i bambini,avessi avuto lo spazio,ne avrei preso uno.

Se ti fa tenerezza il 75/24 pensa i nostri col 75/18……….

Complimenti per l’acquisto,attendiamo le tue impressioni d’uso.

Sempre difficile fare delle scelte di fronte a tante belle immagini, comunque bravi e complimenti a tutti! detto ciò,stilo la mia personalissima classifica : 1) la n°2. in questa foto c'è tutto. 2) la n°3 per la cromia,non sempre si riesce ad azzeccarla 2) la n°21 sembra un'opera degli impressionisti

altro bell'esemplare,manca solo lo Jagdtiger....

complimenti alla fotografa per questa bella serie di scatti,brava!

ma uscivano col rosso antiruggine anche alla fine della guerra? mi pare che sulle ultime produzioni l'antiruggine venisse saltato come mano di colore.comunque. a vederlo così sembra molto un carro dei giorni nostri.

bella esperienza, per la macchina e l'ottica non mi preoccuperei più di tanto.ogni tanto per realizzare qualcosa,bisogna osare.......

I B-52H han sempre operato solo come deterrente nucleare sino agli anni '90,poi gli hanno appiccicato altre missioni che in passato erano degli F/D/G. Ricordo la radiazione dei D nei primi anni '80 e comunque rimaneva un discreto numero di G per il bombardamento convenzionale oltre altri ruoli specilistici tipo quello antinave. Già il fatto che gli cambino i motori è indicativo della versatilità del velivolo.Cosa che non si può dire del B-2 che è uno spreco di soldi ogni volta che si alza in volo,volevan radiare gli A-10 e i B-1 ma il vero aereo da togliersi dai piedi per i costi e i casini manutentivi che comporta ogni sua missione, è il B-2. Hanno riconvertito diversi SSBN classe Ohio in vettori di supporto per operazioni speciali e altri usi di cui al momento non è dato saper nulla,ma niente mi toglie dalla testa che almeno una o due piattaforme le usino per scopi ELINT/SIGINT subacquei. Negli anni '60 i bombardieri furono vittime di quella che venne chiamata " missilite", ovvero la tendenza a far tutto coi missili,salvo poi ricredersi alla grande come coi missili Falcon in Vietnam.............

sarei curioso di vederlo assieme al Koenigstiger, dimensionalmente non dovremmo essere poi troppo distanti e anche la torretta ha un profilo simile ; comunque alla torretta io gli farei due alette da permettere un incastro solidale,usando un po' di plasticard.

Ho letto e devo dire che concordo con te su quanto hai scritto. Non mi intendo di naturalistica,in genere fotografo aerei e le stesse considerazioni le posso fare per il mio genere di foto.Spesso è capitato di postare foto che non erano tecnicamente perfette ma che dal punto di vista documentale erano un plus e in questo caso la perfezione passa in secondo piano. complimenti comunque per le immagini che hai postato che a me piacciono tutte.

ma non hanno fatto il classico anello? incredibile!

uno dei miei preferiti,peccato per il motore potente ma inaffidable che è stato causa della maggior parte degli incivolo.......lo stesso dell'F-14A d'altronde......

mi da da pensare il treno di rotolamento come robustezza,poi serviva un motore dalla potenza adeguata. Comunque in tema di artiglierie pesanti,ho trovato https://www.dnepromodel.com/Italian_38140_Railway_Gun_135_NEW/p877256_19694822.aspx?fbclid=IwAR1l4lknW1aTssuCOGKdvIJTdCXJuu_CqGlwkSDd--Vqg-pd7BMkUlVPWGs che da buon artigliere mi piace parecchio,non fosse per il costo.......

notavo infatti che le linee dello scafo ma anche la torretta hanno un design quasi attuale,i cingoli in gomma di solito non li incollano con la cianoacrilica?

infatti Mauro,il punto non è mettere solo la torre,ma pure tutti i sottosistemi,che come si vede nel disegno son complessi e pesanti......

diciamo che era il frutto di una tendenza al gigantismo che in primis vedeva coinvolte le artiglierie,Dora e Leopold in primis, pure i sovietici ci si misero nel dopoguerra col grosso Kondensator da 405,praticamente ingestibile.......sui carri e aerei di carta tedeschi le case costruttrici di kit,ci han fatto un filone..............

come design e armamento è più un carro da anni 50/60 che della 2GM, poi ho visto che una ditta,la Takom mi pare,ha fatto pure il colossale P1000 Ratte che non è mai uscito dai tavoli da disegno...... io da buon artigliere ho acquistato il cannone da 420 e l'obice da 305 della Skoda,vedo se poi acquistare anche la Bertha da 280......

Massimo il discorso sarebbe lungo e non è questa la sede,ma credo che chiunque possa valutare le differenze di trattamento e fare un semplice ragionamento........