Tanker

bel report,purtroppo capita quasi sempre di essere a sfavore di luce.Peccato per il biglietto ma tieni presente che non sempre la tribuna è il luogo ideale per le foto,diciamo che è piu' per un pubblico generalista,per le foto devi poterti muovere.

bellissime immagini,speriamo che il campionato tenga duro anche perchè la FIA al solito sta mettendo regole cervellotiche....

belle immagini,non guardo da oltre un decennio la F1 e quando capita vedo le GT o il WEC,speriamo che la FIA al solito non ci si metta di suo per distruggere questi campionati per tenere in vita i gokart della F1

belle immagini,la 24ore ha un fascino tutto suo ,ineguagliabile.

bellissimo resoconto corredato da belle ed esaustive immagini.sono stato tante volte a Treviso ma molto di quanto hai scritto mi era sconosciuto.grazie di aver condiviso le informazioni.

la F1 era già noiosa quando partiva primo Senna e arriva primo alla fine,le dava a tutti e il gp era una noia mortale,idem con Schumacher.Sarebbe bello tornasse alle origini come nei primi anni '70,poche regole e tutta meccanica senza ausili vari,si vedrebbe emergere il pilota,ovviamente servono anche circuiti diversi ma con in primis la sicurezza.come dice giustamente Mauro,due,tre set di gomme e niente penalizzazioni se cambi motore o cambio o quant'altro,così come era in uso un tempo.Questa F1 sopravvive a se stessa solo perchè dietro c'è un elevato giro di soldi,Io seguo invece le gare di durata che son più interessanti,a proposito di campionati alternativi,qualcuno tra i presenti ricorda il campionato BPR che era indipendente dalla FIA e che era economico e con una buona copertura mediatica da parte di Eurosport? 

originariamente la federazione automobilistica assegnò all'Italia il colore NERO per le vetture,poi fu cambiato in rosso,ma la Ferrari corse anche coi colori giallo e blu.Non è quindi una novità rivederla in blu,poi ci sarà sotto anche il discorso di celebrare il nuovo sponsor HP ......

 no no Max,nessuna conversione,solo una piccola nota a ricordo di una giornata estremamente variabile sul piano del meteo,la fotografia serve anche a questo,a fissare ricordi di eventi particolari. circa la via di Damasco,beh potrei andarci ma solo con un Merkava IV....

Bellissimo ed interessante reportage.ho sempre pensato che facessero solo macchine da corsa e invece sono stradali e pure belle sia esteticamente che meccanicamente.

Alessandro questo il link. https://www.blurb.com/user/oxcart

Alessandro di libri su Blurb ne ho molti,poi ti invio il link.

Mauro ti dirò.Dal punto di vista estetico rimane per me il migliore.Poi.come mi diceva mio cugino,il problema maggiore stava nell’introduzione della nuova avionica a stato solido con tutte le implicazioni che ci sono conseguentemente,però nel ruolo ricognitore funzionò egregiamente,abbattendo pure un MiG giocando al gatto e topo con lui.Un ex pilota me ne parlò bene come pilotaggio,solo che costava molto in termini di ore di manutenzione,ma sicuramente meno di quanto non costi oggigiorno una missione del B2…….

Il 14/2/2024 at 11:31, Giuseppe Paglia ha scritto:

Visto la tua presenza negli aeroporti, passavi più tempo in aria che coi piedi per terra!

In effetti in alcuni casi abbiamo fatto una settimana o quasi di soli voli notturni e giornata piena in base.....

In Italia ci son state delle pubblicità,la più famosa era quella dei baci Perugina su un 747 Alitalia,se riesco nel weekend ritrovo la diapositiva el a metto qui

Bel report Alessandro e ottima l'idea di lavorare in b/n. A tal proposito avrei lavorato un po' di più sull'esposizione ,comunque penso che man mano che prendi pratica con la Z9 sarai in grado di ottenere risultati ancora migliori,quel che conta è salire con la curva di apprendimento,poi,come diceva il grande Bolognesi,la perfezione è un asintoto........

grazie della spiegazione Valerio,pensa te,io vrei sempre detto che aquile erano sempre sopra tutti.Ho visto in USA,Alaska quella con la testa bianca,non so come si chiama,ed era veramente imponente

non mi intendo di volatili,ma da profano mi chiedo,l'aquila non dovrebbe far paura alle cornacchie?

ah ecco! infatti mi pare che pure il motorshow all'epoca sponsorizzato da Autosprint,sia sparito.Comunque meglio le vecchie glorie che tante ciofeche che girano attualmente per strada oggigiorno.....

Bel report corredato da belle immagini di auto stupende.Gianni concordo con te che ormai l’industria dell’auto in Italia è stata smantellata e il caso Maserati è l’ennesima brutta notizia,ma dagli attuali eredi di Giovanin lamiera,non c’è da aspettarsi nulla di diverso.Una volta anche a Padova c’era una manifestazione simile.

bel reportage di luoghi spettacolari che appena posso vado a visitare,poi se ci son poche unità carbonio nelle vicinanze meglio ancora......

bellissimo reportage,io ebbi l'occasione di visitarlo negli anni '80 un paio di volte oltre a quella in cui feci la selezione per il corso piloti AUC,ma questa è altra storia... comunque han fatto un gran lavoro,rispetto al passato è tutt'altra cosa,ricordo dei capannoni bui in cui con la poca luce presente scattavo con pellicola da 400ASA,forse ho ancora le stampe da qualche parte. Han valorizzato la storia degli idrocorsa e delle crociere di Balbo,mentre è bella l'idea dei passaggi sopraelevati per vedere l'insieme  dall'alto.prima o poi ci farò una capatina.

ma ricordo male o un difetto simile capitava anche sulle ottiche che montavano una lente di fresnel?

mmm,non credo dipenda dai gas di scarico,se l'ipotesi può essere valida per la foto dei 4 EFA,con origine dei cerchi incriminati a centro foto,nella foto dell'AMX il centro stavolta è spostato a destra in basso e quindi fuori da ipotetici gas,veramente curiosa sta cosa.

Belle immagini Alessandro,anche il 20mm lavora bene, giusto per curiosità,vedo in alcune immagini come dei cerchi concentrici,è un effetto della lente ?lo noto sulla foto dell'AMX e dei 4 EFA.

Hai fatto bene a chiedere,io non avevo scritto nulla in merito dato che sapevo che non valeva la pena nè per lo Spotter Day,nè per l'airshow che dato che è solo statica chiamerei static show.peccato,un'occasione persa.il problema comunque è sempre il solito,ovvero chi comanda in base.se hai un Comandante sveglio e aperto mentalmente escon belle iniziative,se hai il  solito ligio ai regolamenti non vai da nessuna parte.L'esperienza di Ghedi dello scorso marzo dovrebbe insegnare qualcosa in termini di pressapochismo ,la contrario di Istrana.

Ciao Mauro,no non vado a Gioia dl Colle, perchè l'evento non vale la spesa.C'è un giorno dedicato,lo Spotter Day,ma è solo al mattino e non è prevista attività di volo.La domenica c'è l'airshow per tutti ma con limitata attività di volo.Tieni presente che poi da fuori non fotografi nulla,la pista è lontana dal perimetro esterno e più bassa del livello campagna circostante.Se uno abita in zona può andarci,ma per che è distante,lo ripeto,non val la pena.