Francesco Contu

Articolo di grande spessore su un argomento da molti trascurato o non compreso a fondo.

Io cerco di ottenere allo scatto una foto il più possibile finita scattando sempre in NEF. Dopo solo piccole correzioni.

Picture Control in SD ma se parto per il BN allora uso il BN, in questi giorni sono riuscito fare un po' di TMAX. Ed è una funzione impagabile delle ML, capisci subito se ciò che hai in mente è sensato.

Esposimetro in Matrix o spot*. Guardo sempre l'istogramma a mirino ed eventualmente correggo. Altra magia delle ML.

WB in fase di valutazione. Nel senso che tendevo a usare Auto, ma è sempre stato fonte di frustrazione, troppe foto fredde da ripensare in PP. Soprattutto in caso di inquadrature ricche di verde. Sto usando sempre di più Luce Solare e ho assegnato il WB a un bottone per poterlo cambiare al volo e ottenere il risultato che voglio, tipicamente aderente a ciò che vedo.

Tendo a esporre in A e 64 ISO e quando non bastano salto al 2o stadio o oltre se serve.

Su soggetti in movimento uso M ma con auto ISO, chiaramente so fare tutto manualmente ma non mi trovo e usare l'automatismo mi aiuta ad avere la macchina sempre pronta.

Io evito i gruppi come la peste, mi piace andare in giro con chi mi va, dove mi va e fermarmi quanto mi va.

Sicuramente ho perso qualche occasione ma il resto me lo sono goduto.

Ognuno però ha le sue preferenze.

1 ora fa, Max Aquila rfsp ha scritto:

Ma le ombre di cui dico, sono quelle generate dalla luce: più intensa la luce, più nette e chiuse le ombre...

Il buio non mi interessa, mai .

Ok capito, in quella zona appena si alza il sole è una impresa trovare queste condizioni, ho fatto però degli scatti in un canyon da quelle parti e lì chiaramente le ombre c'erano. Sono via per lavoro e non posso caricare nulla per una settimana...

39 minuti fa, Max Aquila rfsp ha scritto:

Dovrei guardare la carta mondiale che sta dietro il monitor del mio computer per ricordarmi ogni qual volta venga menzionata, dove si trovi la Namibia nella sconfinata distesa di stati del continente africano.

Invece, dopo aver visto le tue foto, mi facilita la presenza dell' Oceano per riuscire a velocizzare la ricerca.

Namibia per me è un ricordo legato al velocista Frank Fredericks, che correva negli anni Novanta in una postura particolare, sempre impettito, più simile ad un rugbysta che ad un 200/400ista come era: pare che si allenasse in quei deserti che ci hai mostrato. E che anche allora solleticavano la mia immaginazione.

Una luce stupenda quella che hai trovato. Avrà prodotto delle ombre spettacolari: quelle che io avrei cercato...

Grande atleta Fredricks.

La questione delle ombre, che giustamente sollevi ed è stato un mio cruccio, è difficile da gestire perché è sconsigliato girare col buio in macchina per via degli animali e degli sterrati dove la foratura e il fondo infido sono sempre in agguato.

Dall'albergo, relativamente vicino alle dune rosse, avevamo più di un'ora di macchina più lungaggini per i permessi ingresso al parco e... pit stop alla toilette.

La sera stessa solfa...

Penso che la cosa migliore sia essere aggregati a tour specifici per fotografi che si muovono di conseguenza, anche guidando al buio e sono in zona all'alba e/o al tramonto.

Ho foto fatte al tramonto e all'alba in alcuni resort dove ci si poteva muovere a piedi fra i sentieri e che pubblicherò. Bei posti ma non sono quelle dune...

41 minuti fa, RenatoS57 ha scritto:

Qualcosa di diverso che non ti aspetti …

Non sono mancate le auto con impronta distintiva a questa manifestazione, auto costruite artigianalmente, elaborazioni stravaganti, di seguito tre esempi:

 
Incredibile prototipo Fiat 500

Questa pazzesca Fiat 500 è il risultato del duro lavoro dei ragazzi di Protocorse che hanno realizzato da zero un piccolo mostro di cattiveria. Partendo dalla parte centrale di un'originale Fiat 500 L, tutto è stato ripensato e progettato per realizzare una vettura da corsa, telaio, freni, sospensioni, aerodinamica. Dotata di un motore da moto Suzuki GSX-R 1.000cc e del suo cambio a 6 marce con differente rapportatura, la piccola vettura schizza in modo pazzesco trascinando solamente i suoi 630 kg di peso coperti da una carrozzeria in ABS e rivestita internamente da splendido carbonio, materiale con cui è realizzata anche l'ala posteriore.

In pista insieme a Davide Manenti durante il Minardi Day 2025

Davide racconta il loro progetto, Minardi

Mini in piega

Ebbene si, così si presentava in percorrenza alla Tosa. Quale tipo di diavoleria avesse non è dato a sapere, ho cercando notizie sul web, nulla è risultato.

Per la Mini penserei a sospensioni attive, forse pneumatiche, settabili in modo asimmetrico.

Mi pare di ricordare qualcosa di simile sperimentato in F1 più di 30 anni fa e mai portato in gara. Poi le sospensioni attive sono state vietate.

Ottima recensione Silvio, obiettivo differenziato dal Nikon 180-600 e ognuno ha un suo perché quando si guarda ai dettagli.
Qui tendiamo a non sottilizzare sulle differenze di prezzo ma anche a livello di listino la differenza é importante: 1200 contro 2000.
Mi piacerebbe confrontare la messa a fuoco con il mio amato Nikon che è preciso e mantiene bene l'aggancio pur non essendo un oggetto da 15K ma non è un missile nel primo aggancio, anzi questo è proprio il suo limite principale rispetto a oggetti di fascia più alta.

Viviamo per le nostre passioni. Non c'è molto da pensare, si fa e basta, ognuno nel suo stile.
Non ho mai capito per esempio chi per paura o per pigrizia si priva di cose che potrebbero piacergli.

SI potrebbe dare libertà senza compromessi sulla sicurezza. Senza Halo (orrendo ma determinante) Romain Grosjean sarebbe morto decapitato, ma si può mettere un Halo su qualsiasi monoposto.
I prototipi WEC come la Ferrari 499 hanno la stessa sicurezza di una F1 eppure alcune sono ibride, tipicamente turbo, mentre la Aston Martin è un V12 aspirato senza parte elettrica. Sono macchine che combattono e sorpassano dando vita a gare bellissime.

36 minuti fa, stenopeic ha scritto:

Al tempo della Tyrrel 6 ruote prendevo autosprint tutte le settimane, erano tempi di ricerca vera, 8 cilindri Ford VS 12 Ferrari, poi l'era del 6 cilindri turbo, poi il 10 aspirato, ora ci sono le ibride e mille limitazioni, ma larghe e lunghe come un camion.

Non ricordo ... come andava la Tyrrel a Montecarlo ? e se ci fosse stato un cambio gomme quanto impiegavano :-)))

Nel 76 a Monaco finirono 2a e 3a dietro la Ferrari di Lauda, nel 77 si ritirarono ma in generale fu per loro un anno disgraziato.

Invece il 76 fu ottimo, 3o Scheckter fra i piloti e 3i fra i costruttori, a podio in molte gare e ne vinsero una. Era un'ottima macchina anche se la ricordiamo più per l'aspetto folkloristico che sportivo. Non a caso altri fecero esperimenti simili.

25 minuti fa, Sakurambo ha scritto:

Bella passerella di auto dei bei tempi andati, quando l'elettrico era ancora lontano.
Per la Arrows ti confermo che hanno messo anche il tabacco, Rizla vende cartine ed accessori per sigarette.

Ah, un bel triplete quindi.😁

Di fumo me ne intendo poco, mi stavo chiedendo cosa fosse quel marchio.

Comunque la attuale Giulia Quadrifoglio e le sue versioni pompate GTA e GTAM sono delle belle macchine.

Peccato che però non partecipino a competizioni. Non mi risultano neanche allestimenti fatti da scuderie indipendenti.

Ottimo, la 59 è una Bizzarrini 5300, progettata dal mitico Giotto, nomen omen. Per quanto Bizzarrini abbia progettato motori straordinari per Ferrari e Lamborghini, monta un motore di derivazione Chevrolet.

Bizzarrini fu, insieme a Chiti ed altri, uno degli epurati dal Drake a seguito della "rivolta di palazzo".

La 123 ritengo sia una Giulia GT carrozzata non ho capito bene da chi, l'ho vista anche a Monza qualche anno fa.

Quando sei andato? Io ero lì Sabato, quasi tutto il giorno alle acque minerali ma non ti ho visto.

Ho fatto un salto ai box e non ho riconosciuto nessuno, Merzario non l'ho visto.

Per me le macchine più belle Lotus 72 e Tyrrell P34, poi ho un debole per la March di Brambilla anche se era un cassone se confrontata a macchine come la 312T di Lauda, un'astronave avanti di almeno 5 anni.

Le mie foto le sto ancora sistemando.😉

Luogo di cui non conoscevo l'esistenza.

Pur se distante l'airone rosso è tanta roba, credo di non avergli mai fatto una foto decente.

Avevo idee bellicose, ovvero andare su una cima a circa 1500 metri ma dopo la scarpinata di Sabato ho desistito, recandomi in macchina vicino a casa in una zona aperta ad Est.
Cielo con foschia ma qualcosa ho fatto.

Z8 180-600 f6.3 0.6s ISO1600. Provati anche tempi più rapidi e ISO più alti, questa mi pare la migliore. Scatto delle 20e43 appena prima che la luna cominciasse a scoprirsi, in un momento in cui era fuori dalle nuvole. Siamo a metà strada fra Milano e Lecco.

Ottime soprattutto le prime 2 a mio avviso, mentre la 4a ha degli elementi di disturbo che me la rendono indigesta.😉

Valerio come al solito riesci a rendere interessanti anche situazioni in cui magari fotograficamente non si riesce a ottenere il massimo.

Provo una bonaria invidia per la tua capacità di resistenza al caldo, agli insetti, a stare ore appostato.

Io appena il termometro passa i 25 gradi mi chiudo in casa in attesa di tempi migliori, basta una zanzara a farmi andare fuori di testa e la inseguo con le mani e la racchetta elettrica finché non la neutralizzo.

Sulle Dolomiti in Agosto la gente è sempre stata parecchia ma il vero assalto a mio avviso è cominciato nel 2020. Nell'anno del Covid molta più gente del solito ha privilegiato i monti temendo gli affollamenti delle spiagge, anche per gite in giornata. Ed è stato il delirio incontrollato soprattutto in alcuni luoghi ormai infrequentabili "grazie" ai consigli sul web.
Il Rifugio Vandelli è uno di questi purtroppo, inutile andarci a meno che non vi piacciano le folle incontrollate.
Il trend è continuato, vuoi per la moda, vuoi per le temperature più fresche, vuoi per i prezzi impossibili praticati al mare che hanno reso incredibilmente competitivi quelli di montagna, un tempo più alti e oggi non certo a buon mercato. Ma una volta affittato un appartamento non si devono pagare cifre da capogiro per un ombrellone, la montagna è "gratis" se non si prendono impianti di risalita.

Sono due anni che non vado sulle Dolomiti in Agosto ma so i posti in cui andare in santa pace o quasi. Basta un sentiero che parte ripido e la folla sparisce. Anche nei dintorni del Lago di Braies.

I dati del Soccorso Alpino quest'anno sono in aumento, con gente che lo scambia per un taxi di alta quota. Persone a cui dovrebbe essere presentato un salatissimo conto e affibbiate un paio di pedate dove il sol non batte.

1 ora fa, Tanker ha scritto:

belle immagini,a mio avviso buona l'accoppiata zoom+Z8 e hai quindi di essere soddisfatto.già che ci sono allego una foto di uno stambecco che ho fatto un paio d'anni fa tra le rovine della fornace vicino casa,sembra essere un esemplare giovane ma io non me ne intendo.Resta un mistero di come sia arrivato qui e come se ne

sia poi andato,è rimasto per circa un mese...

Il tuo è un camoscio, di solito se ne stanno dai 2000 metri in su ma ci sono colonie anche a quote molto più basse. E' un adulto ma non ho idea di che età.
Singolare che sia arrivato da solo e sia rimasto un mese.

29 minuti fa, Giannantonio ha scritto:

Belle foto ambientate Francesco.

Non conosco il posto, ma di sicuro ti sei divertito. Se ti va possiamo provare quando sarà più fresco.

Senz'altro ma tieni presente che la probabilità di vedere gli animali, soprattutto gli stambecchi, è abbastanza bassa. Bisogna andare con lo spirito di fare la camminata e godersi il panorama, poi se capitano gli animali tanto di guadagnato. 

46 minuti fa, Silvio Renesto ha scritto:

Bella serie. Molto, molto  belli soprattutto i ritratti ambientati, in particolare la seconda foto e la terzultima.

PS. Mi sembri soddisfatto di come va il 28-400  sulla Z8...

Se c'è abbastanza luce e lo sfondo è abbastanza lontano fa il suo mestiere con profitto, oltre le mie aspettative. 

Con 725 grammi hai un peso piuma trasportabile quasi ovunque. 

Il 30/06/2025 at 08:38, Gianni54 ha scritto:

Tutto è possibile ma non è facile, cambiare luogo, vuol dire perdere una buona dose di passaggi e per un appassionato di auto, contano loro e non il paesaggio. 
Grazie per il gradito commento e uno spunto da tenere a mente.

Io avendo solo un giorno preferisco andare in qualche centro abitato con un bel centro storico dove poter fare inquadrature differenti con una certa facilità.
Quest'anno a Palazzolo sull'Oglio, le foto le manderò ma ci vorrà del tempo...

Il 03/07/2025 at 14:47, Castorino ha scritto:

La manifestazione che all'inizio era una Favola Bella si è trasformata negli anni fino a diventare solo l'ombra di se stessa!!! I Musei di Mercedes, Ferrari, Alfa Romeo, BMW e Porscheche partecipavano con i loro capolavori che avevano vinto le varie edizioni della "Corsa più bella del Mondo" oggi non partecipano più, non partecipano più i grandi personaggi della politica, della cultura, dello spettacolo e dello sport! Ogni anno aumentano i giorni, aumentano i costi per partecipare ma diminuisce la qualità delle auto presenti! L'anno scorso la cosa che ricordo con più piacere è stato il pranzo al "Ristorante Passo della Futa dal 1890" arrivavo all'una pranzavo e poi avevo un mio posto per veder passare la carovana e gli appassionati che la seguivano, quest'anno passavano al mattino presto, niente pranzo e sono rimasto a casa! Ricordo un'edizione in cui in Piazza del Municipio a Ferrara c'erano 74 Mercedes di cui 29 erano 300 SL Gullwing in varie configurazioni e in cui un giovane Toto Wolf mi fece i complimenti per la mia Leica M6, quell'anno c'erano Lucio Dalla e il Re di Svezia, adesso gli organizzatori pensano solo ai profitti ma la Festa purtroppo è finita!

 

 

D'accordo a metà.
Vero che è diventato un circo enorme con tanto seguito e vendita di merchandising a prezzi conseguenti, ma circolano circa 400 macchine straordinarie, molte delle quali la 1000 Miglia l'hanno fatta per davvero, e le altre comunque devono avere dei requisiti per cui avrebbero potuto partecipare. Non è che sono dei cassoni o delle repliche. Fra le tante, una sfilza di Bugatti e Alfa Romeo 6C che ormai hanno 100 anni o quasi.
Poi più passa il tempo più è difficile far uscire certe macchine dai musei, sono fragili e hanno un valore inestimabile, col passare degli anni accumulano magagne difficili da restaurare.
E' la stessa cosa purtroppo coi rally storici, so di gente che ha picchiato e non trova più i pezzi di ricambio se non a prezzi che solo un miliardario può permettersi di pagare.

Grazie, la prima in particolare veramente top.
Chissà se riuscirò a tornare, la mia unica uscita risale credo al 1987, subito dopo l'abolizione del Gruppo B, vinse Kankkunen con la Delta 4WD. Gente ovunque, si correva fra 2 ali di folla, a dire il vero in spregio delle più elementari norme del buon senso prima ancora che di sicurezza. Oggi in effetti cercano di scoraggiare il pubblico

Finirò assiderato allora