Francesco Contu

Un vero terno al lotto da migliorare:

Il jpeg normal si mangia dettaglio, noise reduction assolutamente da spegnere e il bianco non puoi correggerlo come nel nef. Qui ci vuole un nuovo sw, se la potenza dei processori lo permette.

Devi pregare che il soggetto parta sul piano di messa a fuoco, la pdc è ridotta e il fuori fuoco altamente probabile

Le cince partono a velocità pazzesca, spesso 1/4000 non basta, la foto è mossa. Quindi gli iso salgono a dismisura. Con altri soggetti forse è più facile

In effetti in 2 uscite non ho fatto una foto buona, pure questa per me fa abbastanza schifo ma volevo stimolare la discussione, quindi grazie!

Io arrivo dal 200-500 e appena l'ho montato mi sembrava sbilanciato all'indietro.
Devo ancora capire bene come mi conviene impugnarlo, l'ho usato per ora solo 2 volte in un capanno vicino a casa mia tenendolo avanti, dove sapevo che avrei trovato soggetti in abbondanza, ma in realtà la maggior parte delle foto che faccio sono all'aperto e in quelle condizioni devo ancora provarlo.
Comunque la nitidezza a 6.3 è davvero ottima, superiore alle aspettative
 

Grazie Egidio, troppo buono, peraltro passo ormai poco tempo in Sardegna ed è sempre emozionante tornare dove sono nato.
La linea dell'acqua è curva, la parte a SX è molto più vicina a me della parte a DX, anche le linee dei paletti non sono parallele all'inquadratura. I paletti stessi però, a parte quelli storti di loro sono verticali nell'inquadratura. Se provi a raddrizzare l'orizzonte ti accorgi che tutto cade verso destra.

Si, se ho capito cosa intendi, ovvero fuori dall'autodromo all'altezza del rettilineo principale.
Come da previsioni, tutti gli altri tratti sterrati erano rigorosamente off limits, anche in punti dove sarebbe stato molto facile controllare il pubblico.

Questione di gusti, d'altronde credo che siamo tutti d'accordo che la fotografia non è una fotocopia della realtà.

Questo tipo di inquadrature aggiungono dinamicità ad alcuni soggetti. Non le userei per una barca a vela, ma forse per motonautica si.

Grazie, foto che ho postato "per amatori" trattandosi di un volatile poco diffuso in Italia.
Si trova spesso sull'Adda fra Brivio e Imbersago, dove la popolazione mi sembra in aumento negli anni.
Posso scriverlo perché chi la vuole cercare facilmente lo sa già, la sua presenza è nota.
Però di solito la si vede nuotare e si mantiene a debita distanza dalla sponda dove specialmente nel WE passa parecchia gente.
In volo vista poche volte.

A Mykines sono scandalosamente vicini e del tutto indifferenti agli esseri umani, tipo piccioni in piazza del duomo.

Va bene perché vuol dire che non si sentono disturbati. A volte ti guardano con una certa curiosità. 

È un atterraggio ma va bene lo stesso

Il puffin più che decollare si tuffa

Vediamo se riesco a partorire qualcosa...

Sono ancora impegnato a sistemare le foto e il viaggio ormai è di 4 mesi fa.

La difficoltà più grande è seguire il soggetto con un mirino inadatto alle raffiche, sempre ad inseguire. Si fotografa quasi alla cieca.
L'AF è più che sufficiente per l'autodromo e il 50-250 sulle automobili va bene, non c'è bisogno di grandissimo dettaglio.
Quindi per una volta ho lasciato a casa i mattoni per una giornata leggera.

Vale per tutta la serie, se posso permettermi:
Avrei usato un tempo più lento, seguendo la macchina. Non un vero panning perchè l'auto deve essere perpendicolare alla direzione di ripresa, ma 1/1000 o 1/500 per dare un minimo di movimento alle ruote, altrimenti soprattutto in foto come questa dove si vede bene la ruota la macchina è si bella nitida, ma sembra parcheggiata.

Per esempio, Monza uscita variante ascari 1/1250:

Grazie Silvio.

Non sono un esperto di dragster, può essere che lo usino per evitare impennate, non ho investigato

C'era qualche donna, la 751 per esempio, la cabrio rossa che compare in un paio delle mie foto

Eh eh, quello che vedete è il fumo del burnout delle gomme di un'altra macchina. In queste gare prima di partire si fanno queste sgommate per preparare le gomme.

Probabilmente la parte più interessante da fotografare.

Nella spada questi corpo a corpo capitano spesso, non una bella scherma, ma interessanti da riprendere

Grazie Silvio,
sono stato in gioventù un pessimo sciabolatore e un fiorettista a tempo perso. Ma mi sono divertito moltissimo ed ho conservato intatta la passione per questo sport che ho abbandonato per motivi logistici e di studio quando mi sono trasferito a Milano, poi non ho più ripreso.

Queste le hai fatte dal buco per il cameramen o da dietro le reti? Domenica c'era il cameramen e non si riusciva. 

Quando fa caldo poi non ho mai fatto foto buone, troppo asfalto in mezzo almeno per le mie lenti.

Dall'alto meno fascino ma in quelle condizioni risultati più accettabili.

Grszie. È l'angolino in alto a sinistra dell'unica tribuna superstite. Da dove si può prendere anche la curva di uscita.

Una delle mie macchine preferite 

Capolavoro di design 

Se ci fate caso le "minigonne" sono sollevate. Visto anche altre volte su vetture di quell'epoca. Quando vanno in pista oggi prescindono dalle minigonne, ovviamente con prestazioni ridotte ma senza i rischi di un cedimento che comprometterebbe la stabilita' senza preavviso.

Ho visto anche qualche immagine del box speciale che hanno allestito: strumenti e... meccanici originali, con le divise del 1979, un po' attempati ma sicuramente competenti.
Per dirla tutta, una macchina abbastanza sgraziata, ma le F1 devono vincere le gare non i concorsi di eleganza.

Quando i colori sono coordinati le foto hanno una marcia in piu'

Bella la luce ma soprattutto una bellissima posa un po' insolita, ho fotografato credo centinaia di garzette ma mai viste di fronte con le ali semiaperte

Non so cosa sia ma non e' una vespa, e neanche un'ape. Qualche parente piu' o meno stretto.