Gianni54

Sei una piacevole sorpresa, attendo il seguito, per conoscere le Nikon sconosciute ai più o a me.

6 minuti fa, Spinoza dice:

Le foto sono belle nonostante sia molto difficile fare delle belle foto in un museo dell'automobile per via dello sfondo. Bravo!

Dal punto di vista della storia per me le belle Lamborghini sono la 350GT, la Miura (non la SV a cui inspiegabilmente tolsero le "ciglia" ossia l'elemento chiave del disegno) e la primissima Countach. Il resto si colloca tra il carino e l'overdose, IMHO.

 

Detto da te è un complimento notevole, grazie sono lusingato.

Concordo sulle auto che citi, però riguardo alla Miura, anche senza ciglia, la linea rimane stupenda, specie pensando al periodo in cui è stata concepita. Sembra ancora attuale.

Saluti 

1 ora fa, Silvio Renesto dice:

Bel reportage,  interessante,   spaccati e  motorizzazioni sono un valore aggiunto  e aiutano a  seguire i passi dell'evoluzione di queste supersportive,  rendendo il reportage più completo.  Per le auto, quelle  nuove sono stupende, ma la Miura  ha un'eleganza unica,  un sogno.

Il valore aggiunto è merito di chi allestisce questi contenitori di storia, dove raccontano la loro evoluzione esponendo con le principali pietre miliari prodotte con dovizia di particolari, così da offrire un filo logico al visitatore (all'appassionato). Peculiarità che ho trovato anche visitando il museo Ducati e non in quelli della Ferrari ed in quello spot allestito per i cento anni della Maserati. In questi ultimi, nonostante le meraviglie esposte, mancavano non poche  auto che avevano fatto la storia dei marchi e quindi mancava il filo conduttore, che ti traghetta dalla nascita ai giorni nostri. Certo, non è facile allestire certi complessi, ma è basilare per un appassionato o un visitatore, la loro completezza con vetture reali e non poster o filmati (questi li guardo da casa).

D'accordo per la bellezza della Miura, specie se rapportata all'anno della sua nascita.

Spero, in un prossimo futuro di vedere il Museo dell'Alfa Romeo, sperando sia esaustivo come questo.

Nel salutarti ti ringrazio per l'apprezzamento. 

25 minuti fa, Pedrito dice:

Complimenti ancora, un articolo molto gradevole.

Ripeto qui una domanda che avevo già posto a commento di una foto.

Qualche tempo fa avevo visitato il museo che si trovava alla destra dell'entrata della struttura, e mi fece una brutta impressione a dispetto delle bellezze che conteneva, poiché appariva assai dimesso nell'allestimento, quasi in disarmo. Dalle foto vedo invece tutt'altro.

Si tratta, come immagino, dello stesso museo oggetto di un bel recente restyling, o di allestimento costruito ex novo?

La struttura è contigua alla fabbrica, in un ambiente moderno, su due piani con immense vetrate. Non ho mai visto la vecchia struttura, ma qui di vecchio non c'è niente, solo qualche auto un po' datata, ma meravigliosa.

Avevo risposto alla tua domanda, però non so come mai non è stata editata, avrò sbagliato qualcosa io, scusa.

Complimenti.  Sono le foto che non faccio, ma mi piacerebbe fare. 

Stupendo il micio, solo quello merita di essere ripreso con una Nikon.

Bello anche l'articolo nel suo insieme.

Complimenti

2 minuti fa, Pedrito dice:

Complimenti. Malgrado la premessa, le foto mi sembrano più che valide e la descrizione delle storia delle auto altrettanto puntuali e precise così da rendere molto piacevole la lettura dell'articolo.  Bravo!

 

Grazie, contento che ti sia piaciuto, temevo che la lunghezza stancasse il lettore.

Si è veramente un bel vedere e neanche tanto autocelebrativo. Da vedere è anche il giro della fabbrica con le varie fasi di costruzione delle auto.

Il mio appunto, non voleva assolutamente convincerti a propendere verso le mirrorless, ma solo ad aggiornare con le ultime novità un articolo completo come sei solito fare, integrandolo anche con le negatività che hai inserito anche nella risposta fornitami.

Peraltro la tua conclusione si sposa con la mia, anche se io non scriverò mai un proclama non essendone in grado..

Saluti

Scusa Mauro, questo articolo era un tuo vecchio Blog del 2016, peraltro condivisibile allora ed anche oggi, ma potevi aggiungere, per completezza di informazioni, le novità portate in campo dall'ultima Sony A9.  Innovazioni che, secondo quanto riportato da Max, hanno centrato diversi obiettivi fino ad oggi riservate esclusivamente alle reflex, con l'aggiunta di un'autofocus a tutto frame ed uno scatto silenzioso. Capisco che ti piace parlare degli attrezzi provati direttamente e non da terze persone, ma ritengo alquanto attendibili anche le valutazioni di Max, con il quale condividi numerosi test. Quindi perché non citare la A9 (mi sembra una sigla autostradale).

Concludo dicendo che se mai avrò una mirrorless sarà senz'altro una Nikon, quando mi sarò stancato della prossima D850, per cui reflex a vita.