Gianni54

E' arrivato nell'uovo di Pasqua

La gattina è proprio bella

Auguroni, mille di questi giorni.

Sono cicli, questo è enormemente lungo, ma la speranza è l’ultima a morire.

47 minuti fa, Mauro Maratta ha scritto:

Verissimo : ma il risultato sará lo stesso, un disastro

Sarà un disastro generale a causa di una riforma cervellotica e avvilente per i piloti.

Anche per noi spettatori, purtroppo.

Signori "RALF" non è nuovo ad uscire con c....te del genere.

Non ci sono parole per lenire questo dolore. Ti porgo le mie più sentite condoglianze.

2 ore fa, Mauro Maratta ha scritto:

se ci metti Clark, allora ce ne sono altri degli anni 50 e 60 che meritano allo stesso modo (Bruce McLaren, Jack Brabham, Stirling Moss, Phil Hill etc. etc.).

Ma restando all'era a partire da Senna e Prost ...

No Clark era superiore a tutti in quel periodo. Restando al periodo di Senna, quelli inseriti bastano ed avanzano.

Toglierei Vettel e Prost e ci metterei, anche se non propriamente dell'epoca, Jim Clark.

Con Think Tank si va sul sicuro in ogni condizione.

Adesso, Mauro Maratta ha scritto:

taci che prossimamente sarà tarato auto per auto e non singola squadra ...

Allora sciupano anche il WEC

2 ore fa, Mauro Maratta ha scritto:

Ho seguito tutta la gara in TV (quasi tutta).

Anch'io.
Il BOP però è da eliminare.

Ho tre filtri ND da 3-6-10 stop più il polarizzatore. Quest’ultimo mi serve per togliere i riflessi dai parabrezza delle auto quando passano le carovane della Mille Miglia e simili. I filtri ND gli uso al lago se tira vento e muove l’acqua. Questi aggiuntivi ottici rendono la superficie setosa e restituiscono la calma che il lago trasmette al luogo. Se non tira vento preferisco riprendere le nuvole e le altre cose che si specchiano nell’acqua. Uso gli ND anche lungo i ruscelli, quando d’inverno corrono veloci sui nostri Appennini e dove spesso formano cascatelle.

Riguardo alla frequenza d’uso su base cento le foto fatte con gli ND saranno 5/6 non di più.

Confermo, anche a me appare il solito messaggio

10 minuti fa, Raffaele1996 ha scritto:

Ci avevo guardato e non c'era nulla, probabilmente il browser ha caricato la pagina salvata nella cache precedente senza l'articolo pubblicato e commentato, dopo l'ho visto refreshando la pagina, ma ormai avevo già inviato la notizia da un pò. Ma non mi sembra abbia ammazzato nessuno nel dare anche io la notizia. Capita ma i problemi reali sono ben altri credo. Scusa se in qualche modo ti ha infastidito. Buona luce

Tranquillo, non hai ammazzato nessuno, solo che qui le novità importanti arrivano alla velocità della luce. Stavolta la notizia è arrivata molto prima della sua pubblicazione su Nikon Rumors.

E' già stato pubblicato e commentato. Prima di dare una notizia sfogliate le pagine di Nikonland.

Mi esprimo solo sulle fotocamere possedute, perché non mi piace parlare per sentito dire o su confronti giornalistici anche se attendibili. Provengo dal mondo Asahi Pentax (1973 Spotmatic F) e sono diventato Nikonista nel febbraio 1984 acquistando una FE2, alla quale ho affiancato  verso la fine del 1984 una F3 HP, con la quale, essendo portatore di occhiali, mi si è aperto un altro mondo.
Quindi per quanto riguarda la serie "F" la preferita è senz'altro la F3 HP, anche se la velocità operativa, con e senza flash, della FE2 era superiore, ma il confort visivo del mirino "High Eyepoint" era diventato un fattore determinante nell'utilizzo della fotocamera.
Passando alla serie "D" ho conosciuto solo la DF e la D850 e qui non esiste proprio competizione. La D850 è la miglior reflex digitale, robusta, ergonomicamente perfetta, bella da vedere e da usare.
Sono passato al sistema "Z" alla sua uscita acquistando il Kit Z7, affiancata due anni dopo dalla Z8. Anche in questo caso non c'è gara, in quanto la prima è paragonabile ad una lenta macchina a vapore, mentre la seconda  è simile ad un moderno Freccia 1000. Infatti, la Z8, oltre ad avere un bell'aspetto, cade bene in mano (caratteristica di tutte le Nikon), piacevole da usare, non ha limiti di utilizzo, sia per la foto d'azione che per quella lenta, ha ottimo mirino, e "Lei" non sbaglia un colpo. L'unico difetto IO.

RISPOSTA SINTETICA : Nikon Z8

In blu è stupenda

35 minuti fa, Rudolf ha scritto:

La federazione ci riprova.

Questa volta con un semplice V8, aspirato, alimentato da carburante "sostenibile".
Sembrerebbe l'uovo di Colombo.

Il V8 è comunemente utilizzato dall'industria automobilistica (il Dodge RAM elettrico ha venduto ZERO esemplari. Appena hanno riaperto le prenotazioni del V8 HEMI hanno avuto 10.000 ordini in 24 ore):
Niente turbo.
Niente batterie.
Niente affarini elettrici.

100 kg risparmiati e un pacco di milioni di costi di sviluppo in meno (un Power Train Ferrari oggi costa circa 2 mln al pezzo e ci vogliono non meno di 200 mln per progettarne uno, con una barriera all'ingresso insostenibile).
Auto più corte e più agili. Che non richiedono di saltare a piedi giunti dall'auto in caso di panne per evitare shock elettrici.

Dal 2029 ?

MAGARI

Questo è il mio confine, invisibile oltre il buco della chiave.

Foto del 11.07.2025 – Z7 con MC 105/2,8 VR S – F. 4.0 – T. 8 Sec – ISO 400

Breve premessa per giustificare le mie scelte. Non ho preso in considerazione le foto, pur significative, dei ruderi industriali, perché più che il trascorrere del tempo a ridurle in quello stato è stata l'incuria dell'uomo e la scarsa lungimiranza degli allora "capitani d'industria", i quali non hanno capito per tempo la fine delle loro imprese e non hanno neanche tentata la riconversione. Quindi ho scelto quello che il tempo ha reso obsoleto ma ancora ben conservato.

Al 1° primo posto la n° 30 di Giannantonio: Il vecchio tram che ancora oggi fa il suo lavoro portando in giro i Milanesi. Ricordando i colori verdi di quei tram, la foto l'avrei fatta a colori (gusto personale)

Al 2° posto la n°  5a di Silvio Renesto: reperto museale che permette ai posteri di vedere "come eravamo e da chi discendiamo".

Al 3° posto quella senza numero di Alberto Capitanio " l 'armadio dei ricordi": perché anch'io quando apro l'armadio dove tengo l'attrezzatura, rivedo sempre le vecchie fotocamere con le quali, tanto tempo fa, mi sono divertito. 

E’ passato molto tempo, ma grazie alla passione e dedizione degli uomini della Fondazione FS treni storici, ancora oggi siamo in grado di veder marciare queste locomotive che sono state ripristinate e manutenute in ottima forma. Così come sono stati effettuati lavori di manutenzione sugli impianti dell’epoca (stazioni, binari, impianti di rifornimento, ecc.) che servono a far funzionare queste meraviglie, in occasione dei loro viaggi sui binari senza tempo, oggi dedicati al turismo lento.

#20

Z8B_1117 – 70-200/2,8 a 102mm – t. 1/80 - f. 5,6 – Iso 64 – foto del 27/04/2025 – Locomotiva 740-244 del 1920 in manovra alla stazione di Monte Antico 

#21
 Z8B_1137 – 70-200/2,8 a 73mm – t. 1/80 - f. 6,3 – Iso 64 - Foto del 27/04/2025 - Rifornimento d'acqua presso la stazione di Monte Antico

E’ trascorso del tempo anche per queste vetture che vengono maniacalmente curate dai loro fortunati proprietari e grazie a manifestazioni come la Mille Miglia Storica, possiamo ammirarle due tre volte l’anno. Quest’anno quest’arzille vecchiette hanno percorso 1900 Km in cinque giorni con un bel caldo e sono arrivate al traguardo, giorno dopo giorno, rispettando gli orari previsti.

#22

Z8B_1798 – 24-120/4 – a 54mm – t. 1/125 – f. 16 – Iso 500 – Foto del 20/06/2025 – Una Aston Martin 2 Litre Speed Mod, che sta per essere superata da una Fiat 1100 508 C Sport Special e sullo sfondo compare una Delahaye 135 Ms. Tutte auto dell'ormai lontano 1937.

1 ora fa, Rudolf ha scritto:

Quello che so io è che Spa farà tandem con Zandvoort.
Un anno l'uno, un'anno l'altro.

Il colmo della stupidità umana, abbandonare una pista osannata da tutti i piloti per un taboga è solo inchinarsi al dio denaro ed allo show sempre più becero che con la F1 non c’entra nulla.

Era bellissima è velocissima, specie la 312PB prima versione, con la quale Ignazio Giunti faceva meraviglie e con la quale,purtroppo, trovò la morte a causa della scellerata manovra di Beltoise con la Matra-Simca

Attualmente uso al 90% una Z8, mentre la Z7 lavora saltuariamente ed in compagnia dello stativo.

Possiedo anche una F3 con cinque AIS che fanno bella mostra di sé in una teca. La reflex ogni tanto la faccio scattare a vuoto per sentire se ancora è viva, ma non mi manca tale tipo di fotocamera, tantomeno la pellicola.

Ho sempre usato prodotti Nikon, salvo agli esordi dove nel lontano 1972 comprai una Asahi Pentax Spotmatic F.