Blog Comments posted by Mauro Maratta
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Britten : 10 dischi per conoscerlo un pochino in più
A club blog for BWV 988 : Variazioni Goldberg
Paragone tirato per i capelli ma ieri, dopo aver letto i commenti a questo articolo mi è venuto in mente Charles Ives.
Di una generazione e un pezzo più vecchio di Britten e altrettanto dotato come studente e come musicista. Fine orchestratore e conoscitore degli strumenti sia solistici che strutturati in orchestra, come ha ampiamente dimostrato nelle sue pagine orchestrali.
Ma ragazzo ribelle e, soprattutto, compositore per hobby dato che i soldi veri li ha accumulati facendo l'assicuratore ed investendo a Wall Street.
Per questo dopo gli inizi post-brahmsiani ha potuto scrivere esclusivamente per se stesso, in modo quasi totalmente atonale.
Con il risultato che la sua musica è quasi sempre inascoltabile, salvo a sprazzi, in cui si intuisce quanto grande sarebbe potuto essere.
Se si fosse mantenuto su un solco più frequentabile dai normali ascoltatori. Non dico come il suo coetaneo Rachmaninoff ma almeno tipo Prokofiev
le sonate per violino e pianoforte - qui registrate per DG da Hilary & Valentina - sono degli anni 1913-1917, quando Frank Bridge e Rebecca Clarke componevano le loro splendide sonate per violoncello/viola e pianoforte.
Eppure passano da momenti gustosi ad altri in cui non si capisce se uno strumento ascolta cosa sta suonando l'altro.
stessa "trippa" per le sinfonie.
La seconda (1902) sembra una riscrittura della 5a di Schubert o della 2a di Brahms - per me molto interessante - e poi ce ne andiamo con la 4a del 1916 che é cacofonia pura.
Provate ad ascoltarle qui per le baton di Gustavo, sempre per DG.
Resta The unanswered question di cosa avrebbe potuto scrivere se gli fosse piaciuto farsi ascoltare ... -
Britten : 10 dischi per conoscerlo un pochino in più
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Ferrari SF24 : anche quest'anno vinciamo l'anno prossimo ?
A club blog for Club Motori
basterebbe tornare alla F1 Ferrari
basata su questo coso qua.
E poi niente Pirelli, una sola gomma dura uguale per tutti per la gara, la cambi solo se hai forato, una sola per la qualifica. Prove libere sempre.
Sicuramente via i turbo e via i macinacaffe elettrici che hanno portato ad avere auto lunghe 6 metri e larghe 2 e mezzo.Ma in fondo, non è detto che Ferrari debba stare in F1.
Si potrebbe fare anche una serie di campionati differenti fatti da veri costruttori, quelli che della macchina producono anche i bulloni, e lasciare Red Bull, Mercedes e McLaren a girare in tondo per piste sintetiche in Cina, Emirati Arabi uniti e non e cittadini emergenti in notturna. -
Ferrari SF24 : anche quest'anno vinciamo l'anno prossimo ?
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Finché ci saranno normative “british” non vinceranno che squadre “british”.
Ferrari, Renault, Audi e Honda faranno solo belle auto (per non parlare di Haas e Andretti se gli americani resteranno in F1).
La F1 oggi é tipo la Premiere League e i dirigenti Ferrari che sottoscrivono norme contrarie ai motori, sono conniventi.
Dal 2026 i motori avranno meno horsepower di una GT stradale e conteranno ancora di più ali e gommature.
Ferrari é il miglior produttore al mondo di automobili, non di aerei da caccia
PS : la Mercedes AG di Stoccarda rispetto alla Mercedes F1 di Brakley è di fatto solo un azionista/sponsor
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Ferrari SF24 : anche quest'anno vinciamo l'anno prossimo ?
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Ferrari SF24 : anche quest'anno vinciamo l'anno prossimo ?
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“Meglio il Wec? Magari sì. Il terrificante Bop anche in F1? Anche no. La Ferrari vista in Cina ha bisogno, in fretta, dei promessi sviluppi. Inutile girarci attorno: la sensazione è che la SF24 sia, nella configurazione attuale, plafonata.Non riesce ad avvicinarsi ulteriormente a Red Bull e in determinate condizioni è dietro la McLaren. Soluzioni magiche non esistono. Nessuno le ha in tasca, ma siccome ci sono ancora una ventina di GP da disputare, non è che la si possa chiudere qui.Mi spiego meglio. Vasseur merita rispetto per quanto ha fatto fin qui, partendo da una situazione oggettivamente imbarazzante. Ora deve dimostrare che con la sua leadership la Ferrari ha imparato a valorizzare in corso d’opera il suo prodotto. Sono anni che a Maranello non ci riescono”.Leo Turrini dal suo blog “Profondo Rosso” -
Britten : 10 dischi per conoscerlo un pochino in più
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Harpa Romana - arie e cantate dei virtuosi del XVII secolo - Riccardo Pisani/La Smisuranza
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Chopin : Etudes Op. 10 e Op. 25
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15 ore fa, happygiraffe ha scritto:Mi ritrovo in quello che scrivi e aggiungo qualche altro disco, per chi abbia la voglia di approfondire.
Hai fatto bene a mettere questa aggiunta che allarga l'orizzonte di interpretazione.
Nella realtà io ho inserito solo due letture del XX secolo di paragone, come base "storica" perché volevo portare l'enfasi più su quelle direttamente confrontabili con l'ultimissima - di ieri - del coreano.
Purtroppo le registrazioni - per me - di Juana Zayas - anche quella più recente del 2009 non reggono sul piano della pura ripresa, benché l'interpretazione sia di quelle, irraggiungibili.Tolto questo vincolo possiamo altrimenti chiamare in causa tutti gli Dei del Walhalla.
prova ad ascoltare la differenza cromatica tra il 10/10 dei due amici qui sopra (al netto del rumore di fondo della registrazione rimasterizzata di Wilhelm che però sul piano del funambolismo non è seconda a quella di Cziffra e forse la più simile a quella di Lim - cfr. 12/10).
100 anni di storia dell'interpretazione pianistica in due dischi. -
Britten : concerto per violino / Isabelle Faust - Hrusa - Bayerischen / BR Klassik
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Britten : concerto per violino / Isabelle Faust - Hrusa - Bayerischen / BR Klassik
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3 minuti fa, Gianni54 ha scritto:
no, da parte mia solo da puro appassionato
io ho fotografato questa, l'anno scorso a Monza, è un esemplare speciale sperimentale che il proprietario concede al team di specialisti della Pagani per apportare modifiche "da pista" che poi vengono collaudate ed eventualmente trasferite ad altri che si vogliano divertire a portare in pista le loro macchine.
Pensate per essere estreme, si, ma evidentemente mai abbastanza.Vi assicuro che l'emozione di vederla (e sentirla) in azione non lascia spazio a nessun ragionamento.
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31 minuti fa, Sakurambo ha scritto:
Ok, in effetti hai usato il termine atelier che è più confacente a quello che descrivi.
D'altronde parliamo di una produzione essenzialmente su misura.Considera che il motore di una di queste macchine viene costruito - a mano - da un solo operaio di AMG.
Nel senso che solo quello è abilitato a farne la produzione prevista anche se lui è malato o é in ferie. -
Grazie dell'informazione Rino, non avevo mai sentito questo marchio.
Una domanda però, perdonami, mi sorge spontanea.
Io ho usato trigger Profoto con flash Profoto da studio e li ho trovati ineccepibili.
Se volessi comprare un flash di quella marca, non mi fermerei certo sul trigger.
Perché non c'è niente di più sconfortante che essere su un set e ... poi il flash sul più bello non ti scatta. Che figura !Per gli standard Profoto la cifra richiesta è commisurata a quella del flash
Il nuovo Connect
Ma per stare sul sicuro ed avere il prodotto più aggiornato e pieno di funzionalità touch al riparo da problemi firmware futuri, chi più spende meglio spende.
Ma certo non voglio metterti le mani in tasca, visto che continuo ad usare felicemente Godox ma riesco a lamentarmi anche dei loro ultimi prezzi ...L'importante e che tu ti trovi bene.
E sono contento che tu abbia voluto condividere con noi la tua esperienza
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16 minuti fa, bimatic ha scritto:
Scusate ma solo a me sembra che si stia scivolando [...] ma credo di andare OT in un'era di editing digitale in cui dire ( citando ) "con trentamila lire il mio falegname lo faceva meglio" deve solo far sorridere.
Sono d'accordo.
Io il 21° secolo lo vedo cosìfoto/quadri in esposizione, belle, grandi, stampate a regola d'arte ed illuminate meglio. Codice parlante, tablet e cuffie (per chi desidera un coinvolgimento multimediale aggiuntivo, non sostitutivo, tipo l'autore che da spiegazioni sull'opera, appunti storici o geografici, musica etc.).
Ferrari SF24 : anche quest'anno vinciamo l'anno prossimo ?
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Se per vincere con quelle regole, devi spostare la fabbrica vicino a Silverstone e stipendiare Adrian Newey e una nidiata di ingegneri aeronautici inglesi, anche no, guarda.
A me le auto piacciono perchè fanno brum-brum, non perché volano !
E così sono tutti i veri amanti delle automobili.
Schumacher non vinceva solo perchè era bravo ma perchè alla Ferrari, Montezemolo e Todt avevano portato una massa di brittannici.
Insomma, io sarei per farci un campionato europeo e lasciare gli inglesi in Premiere con i soldi degli arabi.