Club Motori : forum

Amici appassionati di motori, ovunque voi siate, siete incaricati di andare alle manifestazioni motoristiche che vi interessano e poi venire qui a presentarci il vostro reportage. Introduzione che ci racconti di che si tratta e poi fotografie e filmati a piacere, nella stessa discussione. Senza limiti, io non mi annoierò mai se mi fate vedere belle foto di belle automobili. Unica limitazione : motori a combustione interna con carburante fossile. Niente EV (passi per i treni elettrici, vah ... ma anche li meglio il vapore ! ). Greta é pregata di non farsi vedere.

Una giornata passata ad Imola con Renato, Francesco a vedere questo evento (Nikonland presente ) Per me una prima volta, dopo molti anni, che non sentivo rombare questi motori, devo ammettere che il 12 Cilindri (Aston Martin) mi ha risvegliato il grande amore per questo sport, e mi sono ritornati in mente i miei trascorsi a Fiorano a vedere la Ferrari (che bei tempi!) Devo ammettere che logistica mi ha favorevolmente impressionato, sono arrivato in scarse 2 ore al circuito, nessuna difficoltà a parcheggiare (si deve pagare ma io lo preferisco, sempre !), nessun difficoltà nel mangiare, persone cordiali ovunque, e per ultimo ci sono anche molti bagni (con l'età…

Marzo10 – 11 Test Curbstone 13 – 14 Test Curbstone 17 – 18 Test Kateyama GT 20 – 21 Test Kateyama Formula 26 Coppa Milano Sanremo AprileMaggio1 – 2 Porsche Club Suisse 4 – 5 Curbstone trackday 29 – 30 – 31 GT World Challenge Europe Endurance Giugno3 Curbstone trackday 4 – 5 Test Kateyama Formula 6 – 7 Test Kateyama GT 19 – 20 – 21 ACI Racing Weekend 1 (C.I. GT Endurance – Formula Regional – Italian F4 – Porsche Carrera Cup Italia) 26 – 27 – 28 MIMO – Milano Monza Motor Show Luglio25 – 26 Monza Revival Agosto1 – 2 Eurocup3 + Prototype Cup Europe 5 – 6 Test Kateyama GT Settembre4 – 5 – 6 Gran Premio d’Italia 15 – 16 Curbstone trackday 17 – 18 Test Kateyama GT 25 – 26 – 27 …

Avevo letto articoli che si concentravano solo sul singolo aspetto, non un'analisi così semplice dove vengono messi in relazione tutti gli aspetti. Limitazioni su quantità di energia della batteria, viene normato il taglio della potenza, modalità "sorpasso", valori che cambiano in base alla pista. (bruttarello questo MTF 🤣) FormulaPassion.itF1 2026 | Modalità sorpasso e gestione energia: come funz...Analisi: la maggiore potenza elettrica cambierà le dinamiche di gara, con regole variabili a seconda delle pisteQui l'articolo completo, si fa veramente fatica a commentare... 🥲

ovviamente creato a mano o con l'AI, vedete voi. Chi togliereste e/o aggiungereste voi ? Per me Seb Vettel, con tutto il rispetto, non ha la pasta degli altri. Mentre certo mancano i vecchi, ma soprattutto per restare nella nostra epoca, mancano Mansell e Piquet. Ma si sa che Piquet chiama Lewis negro e quindi non merita attenzione. Ma Mansell ?

A distanza di 53 anni dall'ultimo titolo endurance piloti e costruttori la Ferrari è ancora iridata. Alla 8 ore del Bahrain sono bastati il quarto posto della numero 51 col trio Calado-Giovinazzi-Pierguidi (ai quali va il tirolo piloti) preceduta dalla gemella numero 50 guidata da Antonio Fuoco, Miguel Molina e Nicklas Nielsen per riportare i due titoli a Maranello. Una gara che le rosse hanno controllato dall'inizio alla fine e che si è conclusa con la doppietta Toyota. Non ci capita spesso di gioire davanti alla Tv, ma è così emozionante vedere correre questa 499P che di fatto è già nella storia. Una macchina perfetta, nelle mani di piloti eccellenti con alle spalle un …

Qualche scatto di anteprima tra quelli fatti stamattina.

Primo Joe Vinazzi, secondo Bob Kubizza, terzo Tony Fuoco (poi squalificato per due track limits). Oggi sarà divertente

Max sta cercando la licenza speciale per fare la 24h del Nurburgring (e magari in futuro, a Le Mans) Ed ha scelto la Ferrari 296 GT3 per farlo.

nel mondo cinematografico motoristico degli anni 60 fino all'incirca anni 80, come ingegnavano per avere delle riprese video per i film del mondo motorsport e non esistevano ancora i GoPro e affini per le riprese e allego le immagini prese dall'instagram. mitico Steve Mcqueen hanno messo alimentazione a batteria a sx del casco

la prima Ferrari elettrica doveva essere una specie di Purosangue a batteria. Doveva uscire nel 2026 e poi nel 2027 ne doveva uscire una versione più sportiva. Adesso si stanno prendendo un anno di tempo per rivederla, perché pare che gli ordini potenziali dai concessionari siano pari a ZERO. Rivedere il design basterà a renderla appetibile ? Secondo me no, è fuori finestra e farà la fine dell'Abarth elettrica (14 ordini in tutto, fine di una storia). Anche Maserati ha deciso di rimandare al ... 2029 la potenziale MC20 elettrica (che equivale a dire a mai più). Viva il 12 cilindri puro, aspirato, con un serbatoio di benzina a 100 ottani da 100 l…

Marzo 2 – 3 Test Curbstone 6 – 7 P5 Paragraph 4PROS test 12 – 13 Test Kateyama formula 14 – 15 Test Curbstone (+ Monza2H) 16 Porsche Club Italia (+ Track4Fun) 19 – 20 Ferrari F1 clienti (+ XX Programme) 22 – 23 Ferrari club competizione GT 27 – 28 – 29 – 30 Ferrari Challenge Aprile 3 – 4 Test Kateyama GT 8 – 9 Test Curbstone (+ Monza2H) 1 1 – 12 – 13 Monza historic (Nineties race car challenge, CI Auto Storiche, HRA German Open, Formula 2.0 cup, Drexler automotive Formula cup, F2000 Formula trophy, V8 race car challenge, Colmore youngtimer touring car challenge, Mitjet Italian Series) 16 Test Porsche Carrera C…

Queste sono le foto con il mio 180-600 Prima variante 1/60, 410mm, ISO 64 1/50, 300mm e 400mm, ISO 64 1/30, 300mm, ISO 64 1/20, 300mm, ISO 64 Stop ! Il maggior peso a mano libera si fa sentire e non sono riuscito a scendere sotto ad 1/20 sec. Il Nikkor Z 180-600 non è un obiettivo S, lo riscontro in pratica lato autofocus, almeno in queste stesse condizioni di utilizzo Per un uso a mano libera e se bastano i 400 mm. il 100-400 è un obiettivo più…

Grazie alla cortesia di Mauro per avermi messo a disposizione il suo 100-400 S Autodromo nazionale di Monza, panning alla prima variante 1/60, 400mm, ISO 64 1/50, 400mm, ISO 64 1/40, 290mm, ISO 64 1/30, 290mm, ISO 64 1/20, 290mm, ISO 64 1/10, 290mm, ISO 64 Che dire, bello questo 100-400, specialmente in questi contesti. Anche se sulle prime ho detto a Mauro che non percepivo una grande differenza nelle immagini riprese, peso e costruzione a parte, devo ammettere che lat…

500mm, 1/1250'' 440mm, 1/100''

Lei è una Nikon F. Loro sono Graham Hill e Jackie Stewart. Mi immagino il torcicollo ... ma all'epoca questo era il livello massimo di miniaturizzazione

Come atteso, salta Imola per ora si salva SPA ma potrebbe andare in tandem con l'Olanda dal 2027. Perché sono più importanti le piste in mezzo al nulla dove la gente in autodromo non ci va ma ci sono tutti quelli con la tovaglietta in testa e la Pagani in garage ...

Apro una nuova discussione per non toccare quella già aperta da Mauro per lo stesso evento. Inizio subito con la frase che gli ho detto quando ci siamo salutati: E' stato bello !!! Si perché non abbiamo faticato a discorrere di quello che ci piaceva e di trovarci d'accordo su quanto ormai sia diventato difficile fotografare a Monza. Un peccato per appassionati come noi sentirsi così poco incentivati e relegati alle poche tribune oggi disponibili. Le tribune della Ascari offrivano buoni punti di ripresa ed oggi vengono montate solo per eventi come il GP F1. Almeno lui in tempi non recenti ha avuto la possibilità di poter fotografare dagli spot dedicati agli addet…

Una capatina al venerdì di prove libere (ingresso gratuito). Parecchi fotografi in pensione. Tra cui alcune vecchie conoscenze, come Giannantonio. Desolante come al solito la situazione autodromo. Le auto, tutte vecchie conoscenze. Non ho fatto nemmeno una foto alle McLaren. Un pò di foto alle GT. Qualche scatto di prova alle Lamborghini dalla tribuna 8 per vedere la differenza (ma in controluce con sole forte). rete ingresso prima variante, 1/60'', 350mm

Niente catering a 5 stelle, niente motorhome, niente lounge climatizzato, niente guardie del corpo. Un piatto di spaghetti al pomodoro cucinati alla buona, il cofano dell'auto, una ruota o l'abitacolo, per sedersi. La F1 dei veri uomini.

Sicurezza zero. Penso anche siano tutte Nikon