Rally di Valtellina 2026

Gli "anni d'oro" sono lontani e probabilmente non torneranno.
Di fatto sono finiti col tragico incidente di Toivonen e Cresto al Tour del Corse nel 1986. Quaranta anni fa.
Da allora basta con prototipi pensati solo per correre di cui esistevano anche una manciata di macchine in vendita per uso non competitivo. La stessa splendida Delta Integrale era una macchina che pur con tutte le preparazioni del caso aveva molte similitudini con quella che si poteva ordinare dal concessionario.

Oggi sicuramente le auto sono performanti ma a vederle sono delle utilitarie: Skoda Fabia, Renault Clio, Lancia Y fanno abbastanza tenerezza malgrado le prestazioni chiaramente ci siano e abbiano anche un bel rombo.
Il fotografo è oggettivamente in difficoltà. Le gare su terra offrono molto di più ma su asfalto bisogna accontentarsi. E i rally storici richiamano folla più delle gare di campionato.

Ieri pomeriggio sono andato in Valtellina attratto anche da una Prova Speciale in notturna. Tutto sommato mi sono divertito, queste alcune delle foto.

Le prime con la luce: Z8 e 28-400 per poter riprendere anche punti distanti.

La Lancia Y, senza cattiveria non sembra proprio un'auto da gara. Non mi è piaciuto neanche il motore molto scoppiettante. Però nella sua classe sembra che si comporti bene.

Skoda a 400 mm

Anche questa

Passiamo alle foto notturne. Z8 "Nikon" 70-180 e SB800. Se vi state chiedendo perché vado ancora in giro con un Flash d'antiquariato vi dirò che non lo usavo da un anno e mezzo. Con questi ritmi una sostituzione non è giustificata.

Ultime foto con Z5 II e 24-120 senza flash alla luce dei lampioni.

Altra cosa che non mi piace delle macchine odierne: il castelletto fari che è diventato su molte auto una striscia led veramente brutta. Aridatece i faroni tondi, anche a led ovviamente.

freni incandescenti 1

Freni incandescenti 2

Un grazie a chi è arrivato fino a qui.