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WRC 2025 - Lontano dagli occhi, lontano dal cuore

(0 reviews)

Come sostiene Max Aquila oggi il pubblico non è più necessario, sono sufficienti una dashcam in  soggettiva sulle auto e poche riprese dall’elicottero per raccattare milioni di contatti su YouTube. E come dargli torto? Il tutto per la gioia degli sponsor e la soddisfazione dei finanziatori (pubblici, va ricordato). Ma il pubblico è molto meglio non averlo tra i piedi, è una seccatura difficile da gestire: molto meglio una folla straripante da mostrare alla partenza e alla premiazione.

Ma per noi, che seguiamo questo sport da oltre 40 anni è difficile da accettare, come è difficile da accettare quella diavoleria della power stage, l’ultima prova speciale che dispensa una quantità smodata di punti, talmente tanti che i piloti più forti nelle prime due giornate preferiscono marcarsi stretti transitando in posizioni di partenza molto ravvicinate oltre il decimo posto, risparmiando il mezzo e correndo ben al di sotto delle loro capacità ma pronti a scaternarsi all'ultima speciale. Addio spettacolo quindi. Deprimente.

Ma veniamo a un minimo di racconto. Quest’anno non ho potuto seguire adeguatamente il WRC per una serie di problemi personali. L’unica disponibilità è stata la seconda giornata di gara, ieri appunto: una sola speciale, quella di Erula, un rettilineo di un paio di chilometri dentro il parco eolico dell'Enel, con una decina di salti, quindi immagini tutte molto simili anche se da posizioni diverse. La verità? Non mi sono divertito e mi sono affaticato molto penso che con Enzo per il prossimo anno dovremo rivedere la nostra personale organizzazione ma è molto complicato: le mappe sono incomplete, gli accessi non sono segnalati e gli orari volutamente sbagliati, Come dicevo: meglio se il pubblico resta fuori. Poche le immagini sullo standard di Nikonland ma comunque ci ho provato

 

I primi a passare sono gli irlandesi McErlean e Tracy 

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Il greco naturalizzato belga  Jourdan Serderidis

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Katsuta-Jonston

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Ogier-Landais volano tra le pale

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Neuville prima dell'incidente che lo ha costretto al ritiro

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Ancora McEarlean e Tracy in un salto disordinato dopo aver impattato su una roccia

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Ultimo scatto per la coppia italiana Fontana-Arnaboldi (Aci Como)
che vincono meritatamente nella classe WRC3

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Per la cronaca ha vinto con grande merito, per la quinta volta in Sardegna, la coppia Ogier-Landais che consolida la posizione in cima alla classifica mondiale

E ora una piccola soddisfazione personale. Fra un passaggio e l'altro (e fra una birretta e l'altra) due ragazzi che giocano a morra (gioco vietato in Sardegna) ma scatto veramente ghiotto

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Copyright Enrico Floris 2025 per Nikonland

 

 

13 Comments

Recommended Comments

Francesco Contu

Nikonlander Veterano

  • Nikonlander Veterano

Grazie, la prima in particolare veramente top.
Chissà se riuscirò a tornare, la mia unica uscita risale credo al 1987, subito dopo l'abolizione del Gruppo B, vinse Kankkunen con la Delta 4WD. Gente ovunque, si correva fra 2 ali di folla, a dire il vero in spregio delle più elementari norme del buon senso prima ancora che di sicurezza. Oggi in effetti cercano di scoraggiare il pubblico

Valerio Brustia

Nikonlander Veterano

  • Nikonlander Veterano

Enrico, sabato a Montes (quindi un po’ in quota) alle 15:00 faceva 32C. … sotto quel sole e con quell’aria calda c’era da restarci secchi, altro che faticare.

comunque grazie e bellissimi scatti, anche il terribile gioco proibito 🙄

Pedrito

Nikonlander Veterano

  • Nikonlander Veterano

Begli scatti Enrico!

Ma sono d'accordo anch'io che queste auto non abbiano l'appeal delle Stratos, delle Audi Quattro, delle Delta, ecc. che correvano un po' di anni fa. E non certo perché "le macchine dei miei tempi erano un'altra cosa".

Sfido qualsiasi giovane appassionato a giurare di esaltarsi e a desiderare di possedere e guidare la...Toyota Yaris di Ogier... :frigno:

  • Administrator
18 minuti fa, Pedrito ha scritto:

Begli scatti Enrico!

Ma sono d'accordo anch'io che queste auto non abbiano l'appeal delle Stratos, delle Audi Quattro, delle Delta, ecc.

Ma senza nemmeno fare il solito amarcord che testimonia l'iscrizione all'anagrafe sessagesimale, già le DS3 di cinque anni fa erano meglio di queste.
Peraltro una DS3 con un 1600cc turbo la potevi comprare con pochi soldi e ti divertivi come un matto (idem per la Peugeot 208, sua sorella).
Anche se eri già diversamente giovane :marameo:

RenatoS57

Nikonlander

  • Nikonlander

Grazie per la condivisione Enrico.

WRC è spettacolarità, i salti sono l’essenza della spettacolarità, a vedere i filmati fanno paura.

Ottimi e vari i tuoi spot fotografici. Bravissimo.

:36_1_11:

Pedrito

Nikonlander Veterano

  • Nikonlander Veterano
17 minuti fa, Rudolf ha scritto:

Ma senza nemmeno fare il solito amarcord che testimonia l'iscrizione all'anagrafe sessagesimale, già le DS3 di cinque anni fa erano meglio di queste.
Peraltro una DS3 con un 1600cc turbo la potevi comprare con pochi soldi e ti divertivi come un matto (idem per la Peugeot 208, sua sorella).
Anche se eri già diversamente giovane :marameo:

Perché tu avresti fatto carte false per possedere una 208 anziché una Delta Integrale? O.o 

  • Administrator
6 minuti fa, Pedrito ha scritto:

Perché tu avresti fatto carte false per possedere una 208 anziché una Delta Integrale? O.o 

Nel 1979 non avevo nemmeno la patente.
Una 208 GTI (2018 ~ 2019) da 260 CV con differenziale Torsen, è una macchina facile, moderna, sicura, estremamente divertente e che non richiede interventi continui dell'antiquario.
Nemmeno te la arrubbano come una Delta.
Sicuramente una 208 o, meglio una DS3, é più bella degli aborti che corrono adesso nel WRC.

Però si sa che io non amo il vinteg (tengo una Mini John Cooper Works nel mio garage ma non del secolo scorso, del 2018).

Alessandro Pisano

Nikonlander Veterano

  • Nikonlander Veterano

Grazie Enrico, averne a centinaia di immagini cosi, altro che simili.

Sono immagini Spettacolari, la prima é magia

Divertiti sempre. 

Great ! 

 

  • Administrator

Grande Enrico,

abbiamo un' età che vorrebbe siano i nostri figli o nipoti ad andare a rischiare le coronarie su quegli sterrati duri .

Ma indipendentemente dalle brutte vetture in gara, lo spirito dei rallies nei quali il lavoro lo fanno i piloti, prima ancora del mezzo, riconcilia sempre con lo sport automobilistico, oggi preda delle varianti PlayStation (sta cacchio di sony) in pista un po' dappertutto, perfino ormai nel travisato motomondiale.

 

Grazie ! 

(NB: anche dei consigli che sai...)

Giannantonio

Nikonlander Veterano

  • Nikonlander Veterano

Grazie per il resoconto e le bella foto Enrico.
Salti spettacolari.
Le macchine ormai è un po' che sono di questa categoria, per fortuna ci sono ancora piloti appassionati che attirano altri appassionati di di questo genere di competizioni come te. 

 

  • Administrator
4 minuti fa, Giannantonio ha scritto:

Grazie per il resoconto e le bella foto Enrico.
Salti spettacolari.
Le macchine ormai è un po' che sono di questa categoria, per fortuna ci sono ancora piloti appassionati che attirano altri appassionati di di questo genere di competizioni come te. 

 

Giustissimo, anche perché se una cosa lo spettatore non saprà mai è quanto si diverta un pilota o un equipaggio, qualunque ciofeca abbia sotto al deretano.

Solo chi abbia avuto questa fortuna può comprendere 

bimatic

Nikonlander Veterano

  • Nikonlander Veterano

Grazie Enrico, i tuoi scatti "rubati" ( anche ad un'organizzazione poco collaborativa ) sono benzina a 120 ottani per gli appassionati, nostalgici e lontani da quelle terre ed eventi.

Le chicche ? La prima e la morra :) 

Guest
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