Mille Miglia 2024
La Mille Miglia Storica è una corsa di regolarità per auto storiche costruite fra il 1927 e il 1957, che attraversa scenari unici della nostra Italia. L’edizione 2024 si è svolta in 5 tappe, con partenza ed arrivo a Brescia per un totale di Km. 2.200.
Ho potuto ammirare il passaggio delle vetture nel corso della quarta tappa del 14 giugno, quando hanno attraversato la Toscana e precisamente nel transito pomeridiano fra Radda in Chianti e Panzano in Chianti, prima del tratto cronometrato sul passo Testalepre. Erano con il sottoscritto, mio figlio ed un Nikonlander “DOC”, Marco alias Pedrito, bravissimo fotoamatore e persona di rara squisitezza, con il quale abbiamo ripreso le arzille vecchiette per oltre tre ore, fra rombi diversi e profumi vari di benzine ed oli il più delle volte parzialmente incombusti.
Quest’anno le vetture verificate sono state 421 (senza considerare le vetture del “Ferrari Tribute 2024” e quelle elettriche), delle quali 364 classificate all’arrivo a Brescia, per cui si presume che solo 57 di cui 47 ritirati, abbiano abbandonato la competizione per noie meccaniche o altre motivazioni. Un risultato eccezionale considerato la tipologia delle vetture partecipanti.
La gara è stata vinta per la quarta volta consecutiva dall’equipaggio Vesco Andrea e Salvinelli Fabio su Alfa Romeo 6C 1750 SS spider Zagato del 1929, che sono stati in testa fino dalla prima tappa.
I vincitori
Alla manifestazione avrebbe dovuto partecipare anche il famoso pilota Jacky Ickx su una Mercedes Benz 300 SL, ma non è passato, e molto probabilmente ha effettuato solo il prologo per onore di sponsor (Chopard), dato che il giorno dell’arrivo della Mille Miglia a Brescia (15/06) il suddetto personaggio era sul circuito della Sartre a vedere la partenza della 24 ore di Le Mans (inquadrato dalle telecamere di Eurosport).
Comunque, anche senza Ickx, il passaggio della Mille Miglia resta sempre uno spettacolo. Di seguito posto numerose foto fatte tutte con una Nikon Z 8 ed il 24-120/4.
Aliverti Alberto e Valente Stefano - Alfa Romeo 6C 1750 SS Spider Zagato del 1929 – terzi classificati
Turelli Lorenzo e Mario - O.M. 665 MM Superba 2000 CM3 del 1929 – quarti classificati.
Erejomovich Daniel Andres – Llanos Gustavo – Alfa Romeo 6C 1500 SS del 1929 – quinti classificati e vincitori del Trofeo Gaburri
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Riboldi Federico e Alberto - O.M. 665 MM Superba 2000 CM3 del 1929 – sesti classificati
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Tonconogy Juan – Ruffini Barbara – Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider Zagato del 1931 – settimi classificati
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Patron Luca e Matteo – Alfa Romeo 6C 1750 SS Young del 1929 – ottavi classificati
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Peli Osvaldo e Andrea - Alfa Romeo 6C 1750 GS spider Zagato del 1931 – noni classificati
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Sisti Sergio e Gualandi Anna – Lancia Lambda Spider Tipo 221 C del 1929 - - decimi classificati
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Perletti Riccardo e Maika – Bugatti T37 del 1926 – quindicesimi classificati
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Bussolati Maria – Bazoli Francesca – Fiat 508 S “Balilla” Coppa d’Oro del 1935 – 360° classificate
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Belometti Andrea e Ricca Cristian - Lancia Lambda Spider Tipo 221 Casaro del 1927 – ritirati
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Wetz Albert e Galloni Umbero – O.M. 665 SportSuperba 2000 cm3 del 1927 – 39° classificati
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Giacomelli Giancarlo e Gennaro Luigino - O.M. 665 SportSuperba 2000 cm3 del 1925 – 18° classificati
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Diana Alberto e Bellante Annalisa – Lancia Lambda Tipo 214 (corto) del 1925 – 31° classificati
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Ronzoni Enzo e Garro Marco – Bugatti T 40 del 1927 – 23° classificati
Sala Enzo e Bonomi Pietro – Lancia Lambda V° serie Casaro del 1925 – 13° classificati
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Battagliola Domenico e Piona Emanuel – Bugatti T 37 del 1926 – 22° classificati
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Paglione Massimiliano e De Angelis Alessio – Bugatti T 37 del 1927 – 19° classificati
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Colpani Mattia e Brescianini Paolo – Bugatti T 37 del 1927 – 104° classificati
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Ferrari Pietro e Sbert Miquel Elisa - Bugatti T 37 del 1926 – 34° classificati
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Busi Mirko e Giacomini Mirella – Lancia Lambda Torpedo Tipo 216 del 1929 – 99° classificati
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Houtkamp John e Van Bussel Chelly – Alfa Romeo 6C 1750 SS Spider Zagato del 1929 – 14° classificati e 1° classificati fra i partecipanti dei Paesi Bassi
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Laarman Michel e Morris Klain – Sumbeam 3 Litre Super Sport del 1926 – 229° classificati
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Brazzoli Enrico e Tonioli Ennio – Lancia Tipo 221 del 1928 – 52° classificati
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Comini Andrea e Giacomo – Riley Brooklands 9 HP del 1928 – 179° classificati
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Goedkmakers Ronald e Cerfonte Cat – Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider Zagato del 1930 – 35° classificati
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Somlo Tibor e Schreyvogel Maurus – Lancia Dilambda del 1930 – 90° classificati
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Goddijn Hendricus e Vigreux Corinne - Alfa Romeo 6C 1750 Gs Spider Zagato del 1931 – 62° classificati
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Morbio Stefano e Rinaldo Pasqualino – Fiat 514 MM del 1931 – 25° classificati
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De Smet Peter e Robin – Fiat 514 Coppa Alpi Sport Spider del 1930 – 264° classificati
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Basilico Paolo e Luca - Alfa Romeo 6C 1750 GS Carrozzeria Sport del 1930 - 40° classificati
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Gamberini Alessandro e Ceccardi Guido - Fiat 514 MM del 1930 – 17° classificati
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Borrello Paolo e Alberto – Aston Martin Le Mans del 1933 – 45° classificati
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Bessade Paul Emile e Elkyess Amel – Delage D6 75 Sport del 1936 – 354° classificati
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Hulsbergen Alan e Hamberg Hendrik Jan – Bentley 3 Litre del 1923 – 242° classificati
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Bellini Fabio Michele e Edoardo – Fiat 514 S del 1930 – 16° classificati
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Ambrosio Giuseppe e Fasoli Gianpaolo – BMW 328 del 1939 – 49° classificati
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Freeman David e Busst Russel – Aston Martin 2Litre Speed Mod. del 1936 – 66° classificati
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Acciai Gianni e Peruzzi Susanna – Chrysler 72 del 1928 – 53° classificati
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Piardi Enzo Stefano e Palini Luigi – Alfa Romeo 6C 1750 GT Cabriolet del 1930 – 60° classificati
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Biasion Miki – Confaloni Sabina – Lancia Aurelia B20 GT 2000 Berlina del 1951 – 332° classificati – I rally sono cosa ben diversa dalla regolarità
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Van Cauwengerge Joost Godfr e Van Cauwenberge Virginie - Maserati A6 Gcs Spider del 1953 – 252° classificati
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Pedrali Giovanni e Bonomelli Simona – MG Pb del 1935 – 33° classificati
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Boller Alexander e Dino – Bentley 4,5 Litre del 1929 – 259° classificati – seguiti da una BMW 328 del 1939 guidata da Bonomi Simone Quirino e Tarcisio – 30° classificati
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Belotti Antonio e Gambardella Ugo – Alfa Romeo 6C 2300 B Mille Miglia del 1937 – 55° classificati
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Leeijen Rien e Van Gorp Ruud – Alfa Romeo 6C 2500 S Cabriolet del 1942 – 197° classificati
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Mason Chris e Jeff – Fiat 509 C “Balilla” 1100 del 1939 – 268° classificati
De Luca Fabio e D’Aiello Umberto – Fiat 522 del 1931 – 70° classificati
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Marmureanu Alexander e Huettner Laura – Fiat 1100 B del 1947 – 343° classificati
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Van Der Kwast Henk e Montanari Marco – Alfa Romeo 6C 2500 SS del 1947 – 218° classificati
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Niederkorn Mark e Becker Frank – Cisitalia 202 S MM Spider del 1947 – 57° classificati
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Van Dijk Erik e Maioor Henri Daniel – Talbot Lago T26 GS del 1950 – 116° classificati
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Weller Tim e Bergius John Roland – Ferrari 166 MM Berlinetta Vignale del 1950 – 95° Classificati
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Groenewegen Frank e Kistemaker Geert - Maserati A6 1500 Berlinetta Pininfarina del 1949 – 75° classificati
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Foucart Herman e Michel – Fiat Abarth 1400 berlinetta Touring del 1950 – 97° classificati
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Brendolan Stefano e Corbetta Marco – Porsche 356 1500 del 1952 – 54° classificati
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Van Haren Renee e Hagenbeek Bastiaan – Frazer Nash BMW 328 Speciale del 1939 – 240° classificati
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Cassina Alessandro e Matilde – Fiat 500 Sport del 1949 – 144° classificati
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Sekido Koki e Yoko – Lancia Aurelia B20 del 1950 - Ritirati
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Brown Alan e Sam – Invicta Low Chassis Phoenix Mrc del 1930 – 233° classificati
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Van Den Hanker Henrikus e Bastienne – Delahaye 135 CS del 1936 . 294° classificati
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Fargion David Michael e Vranjes Paolo – Fiat 8V berlinetta del 1954 – 295° classificati
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Miroschnichenko Nikolay e Igor - S.I.A.T.A. 208 Cs del 1952 – 136° classificati
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Kusano Kazuyoshi e Kumagai Haruaki - Ermini 1100 Sport del 1952 – 296° classificati
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Kuiper Chris e Den Eltzen Joost – Aston Martin DB 2 del 1952 – 122° classificati
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Gault Jeffrev Morgan e Jones Kent – Jaguar XK 140 Fhc del 1955 – 119° classificati
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Nastasi Massimo e Colaizzi Claudio – SIATA Daina Sport del 1950 – 287° classificati
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De Boer Jan e Jan Se – Lancia Aprilia berlina 1500 del 1949 – 219° classificati
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Gadioli Aldo e Borea Marco – Fiat 8V Berlinetta Zagato del 1953 – 51° classificati
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Zanni Maurizio e Stefanini Luca – Ferrari 212 Inter Europa Pininfarina del 1953 – 42° classificati
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Gavio Marcello e Passavini Piero Giovanni – Ferrari 250 MM Spider Vignale del 1953 – 258° classificati
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Peters Bert e Ton – Alfa Romeo 1900 Sprint Coupé Touring del 1953 – 239° classificati
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Rollinger Marc e Curridor Vanni – Ferrari 225 S Spider Vignale del 1952 - 94° classificati
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Flesch Paul e Wagner Marc Camille – Fiat 500 C “Topolino” del 1950 – 299° classificati
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Whitworth Derek e Ito Miwak – Ferrari 212 Export del 1951 – 192° classificati
Kramer Frans e De Waard Caroline – Alfa Romeo 6C 2500SS Cabriolet Pininfarina del 1948 – 257° classificati
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Monstrey Frank e Noè Petra – Siata Daina Gran Sport del 1952 – 206° classificati
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Moij Ian e De Boer Angela – Mercedes Benz 190 SL del 1955 – 131° classificati
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Schwengsbier Bernd e Reber Sabine Caroline – Fiat 500 Sport del 1939 – 347° classificati
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Van Empel Guido e Mauritz Arie – A.C. Ace del 1954 – 325° classificati
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De Ceuninck Van Cape Pamela e Jacobs Henk – Ferrari 340 America Spider Vignale del 1952 – 212° classificati
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Pohl James e Mordenti Joyce – Sumbeam Alpine del 1953 – 265° classificati
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Badan Yves e Schwarz Jean Francois – Alfa Romeo Giulietta berlina del 1955 – 214° classificati
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Neumann Matthias e Gatzi Rolf – Mercedes Benz 300 SL (W198) del 1955- 101° classificati
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Thieme Mark e Willemse Casper – Autobleu 750 del 1954 – 176° classificati
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Star Pope Jeffrey e Arnold Blake Patrick – Lancia Aurelia B24 Spider “America” del 1955 – 340° classificati
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Ramamoorthy Bala e Brian – Ferrari 375 MM Spider Pininfarina del 1953 – 356° classificati
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Larini Nicola – Ciucci Luca – Alfa Romeo 1900 Sport Spider del 1954 – Ritirati
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Pagni Marco e Kelder Karin – Ferrari 750 Monza Spider Scaglietti del 1955 – 355° classificati
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Rogiers Raf e Sini Donata – Alfa Romeo C Super Sprint del 1954 – 172° classificati
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Morassutti Domenico e Paolo – Fiat Parisotto Pasqualin Morassutti del 1953 – 103° classificati
Simon Georges e Feijts Monique – Alfa Romeo 1900 C Super Sprint del 1954 – 91° classificati
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Daemen Joseph Augustus e Oliver Willem – Porsche 356 1500 Speedster del 1955 – 185° classificati
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Berg Joel e Alva – Jaguar C Type del 1952 – 300° classificati
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Fuerst Lisa e Farrah Elle – Jaguar XK 140 Ots Roadster del 1955 – 336 classificati
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Ottanello Luigi e Ferrari Massimo – Healey 2400 Silverstone D Type del 1949 – 215° classificati
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Helber Karsten Alexander e Donati Timo Daniel - Mercedes Benz 300 SL (W198) del 1955 – 202° classificati
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Vento Vincent e Ahlgrim Stephen – Allard J2X del 1952 – 332° classificati
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Wegh Mark e Teerstra Sjoerd – Porsche 550 Spider RS del 1955 – 282° classificati
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Mueller Fritz e Karin – Alfa Romeo 1900 SSZ del 1955 – 155° classificati
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De Clerck Dominiek e Caudron Alexander – Maserati 150 S del 1955 – 251° classificati
Baruzzi Gabriele e Giovanni Angelo – Ermini Tipo 357 Sport 1500 Scaglietti del 1957 – 78° classificati
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Owens Thomas e Stephens – Austin Healey 100 S del 1955 – 142° classificati
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Farina Andrea – Cironi David - Alfa Romeo 1900 C Super Sprint del 1956 – 225° classificati – Il Cironi conduce un programma su Motor Trend “Dal pollaio alla pista”, dove rimettono a nuovo macchine trovate in condizioni disperate.
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Covindassamy Michel e Ranga – Ferrari 250 GT Boano del 1956 – 346° classificati
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Carloni Diego e Marcus – Ferry F. 750 Renault del 1955 – 319° classificati
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Rutgers mark e Christian Bob – Rover 75 del 1956 – 293° classificati
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Vaughan Ken e Acampora Martino – Porsche 356° 1600 del 1957 – 244° classificati
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Honig Jasper e Boer Amare – Ford Thunderbird I° serie del 1955 – 324° classificati
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Stockmans Peter e Arnaud – Jaguar D Type del 1956 – N.C.
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Van Adrighem Arii e Brigitta – Gilco Fiat 1100 Barchetta del 1950 – 273° classificati
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Van Adrighem Peter e Berkel Cornelia – Stanguellini 110 Sport del 1950 – 279° classificati
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Moerenhout Ronald e Jacobs Stefan – Oldsmobile 88 5360 cc del 1955 – 221° classificati
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Roell Wofgang e Stefan – Ferrari 212 Inter Europa Berlinetta del 1953 – 315° classificati
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De Rop Gerrit e De Boeck Christa – Lotus Eleven Climax del 1953 – 241° classificati
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Van Der Valk Gert Jan e Elfi – Ford Thunderbird II° serie del 1957 – 271° classificati
Vincono il Ferrari Tribute Frank Binder e Giordano Mozzi con una 296 GTS, secondi Celestino e Antonio Sangiovanni su una 812 GTS.
nella foto a parti invertite.
Grazie per chi ha avuto la costanza di arrivare fin qui, ma sono solo uno scampolo di quelle passate.
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