anche Leo Turrini non sembra molto ottimista    ... forse ha qualche info in più di noi ?? .. oppure lo dice solo per scaramanzia ... spero ...  
Domani pomeriggio provo a fare un salto a Maranello per vedere se riesco a intravederla ...   domani può fare 200 Km in pista .. ma non so a che ora ..
cmq ci provo ...

Tendo a non essere troppo ottimista perchè con questo tipo di macchina i "bibitari" hanno trovato la soluzione giusta e il regolamento è abbastanza ingessato per cui mi sembra difficile piazzare un ribaltone da un anno all'altro. E ritengo anche che Verstappen sia il pilota migliore quindi ci mette pure del suo, con tutto il rispetto per i piloti Ferrari che sono di prim'ordine.
Spero intensamente di sbagliarmi.

Guardando i video mi sono venute le lacrime agli occhi ...
causa un piccolo imprevisto, sono arrivato al circuito proprio mentre terminavano le prove (15:10) ...
non ho neanche fatto in tempo a tirare fuori la Z9 dalla zaino   ...  quindi due ore di speranza e poi il nulla ...
In sostanza sono riuscito a fotografare la SF-24 solo da ferma e a una distanza "siderale" per il mio 70-300   e poi la felicità di un tifoso dopo aver 
raccolto l'autografo di Leclerc venuto a salutare i tifosi....  (tutte le foto sono croppate per di più)
Pazienza ... sarà per la prossima volta   

Comunque, in F1 vince la "politica" e perde chi non mostra i muscoli.

Con il ritorno dell'effetto suolo stile anni '80 e il "congelamento " dei motori, oltre alla mancanza di possibilità di provare le auto (la F1 al momento è l'unico sport - non considero gli scacchi uno sport - dove gli allenamenti si fanno ... in poltrona. Mi chiedo se sarebbe possibile farlo anche nel calcio o nel nuoto !), Adrian Newey vincerà sempre ogni mondiale finché non deciderà di andare in pensione.

Quale che sia il marchio sulla vettura che disegna e chi sia il pilota che la guida.

Con tutta la simpatia del mondo, Sebastian Vettel era un fenomeno sulla Red Bull ma come giustamente osservato da Fernando Alonso, il vero avversario della Ferrari era Newey.
Poi, cambiate auto, si è dimostrato non essere questo "mostro" di pilota, anzi, il più "terrone" dei piloti tedeschi di tutti i tempi.

Mi piacerebbe vedere Verstappen sulla Ferrari, insieme a Leclerc (e non Leclerc in Red Bull, perché sarebbe una noia !) con il divieto tassativo di buttare fuori l'avversario senza pensare alle conseguenze.

Nella formula 1 di oggi il pilota conta il 12%. La politica e le relazioni tra marchi il 50%. Il resto lo fa il progettista e il meccanico.
Se Marchionne non fosse morto, la F1 di oggi sarebbe molto diversa.
Domenicali ? Una grande delusione. Ma del resto è diventato un uomo Audi. Mi immagino dal 2026 quando il suo ex datore di lavoro sbarcherà in F1.
Già gli è sfuggito di bocca - come se non avesse mai fatto il team-principal - che le prove libere sono una perdita di tempo ...

a quando una fila di posti a sedere dietro al pilota ?

Enzo Ferrari sarebbe rimasto in una formula uno così? ormai conta solo lo spettacolo ma se non si permette alle squadre di recuperare quello in pista resterà merce rara... Su Ferrari ci son tanti commenti ottimistici se non entusiasti a me sembra che abbiano scopiazzato un po' in qua (redbull) e in là (aston martin) e non che abbiano seguito una propria filosofia, ma magari mi sbaglio.

dal 2025 avremo Hamilton in Ferrari, mi chiedo: cui prodest? dicono che Leclerc sia il futuro della Ferrari ma sto futuro deve pur diventare presente prima o poi ma questo ingaggio mi sembra più una mancanza di fiducia nei suoi confronti che un qualcosa di cui Ferrari abbia bisogno. Nuovi sponsor? non mi pare che ne abbiano pochi! attirare nuovi tecnici al seguito di Lewis? mah...

Mah, al contrario c'è chi critica Ferrari di aver seguito una sua filosofia anziché copiare al 100% la Red Bull del 2023 come hanno fatto praticamente tutti gli altri. Con la Red Bull che pare in parte aver copiato la Mercedes 2023 (macchina tutt'altro che brillante ma con alcuni concetti originali).

La Ferrari è l'unica ad avere sospensioni con geometria alta anziché bassa e la carrozzeria semplicemente ricopre il nuovo assetto degli organi meccanici.

Peraltro, l'auto mostrata è sostanzialmente una versione preliminare. Già mercoledì in Bahrain se ne vedrà un altra e c'è già il primo pacchetto aerodinamico evolutivo in galleria del vento che ne farà una versione 2.0

Che poi sia vincente o destinata a contendere a Mercedes e McLaren il secondo posto si vedrà.

Hamilton ? John era invidioso della mossa Ronaldo di suo cugino Andrea alla Juventus. Ronaldo doveva vincere da solo la Champions League e sappiamo come è finita.
Lewis forse cercherà di fare ciò che non è riuscito al suo idolo Senna : finire la carriera in Ferrari (mesi prima dell'incidente ad Imola, Ayrton aveva già un accordo verbale per lasciare la Williams per la Ferrari. Sfumato quel sogno, Montezemolo virò su Schumacher e il suo staff con i risultati che sappiamo).

Comunque, quanto mi piace la 499P ... ! 

11 ore fa, M&M ha scritto:

La Ferrari è l'unica ad avere sospensioni con geometria alta anziché bassa e la carrozzeria semplicemente ricopre il nuovo assetto degli organi meccanici.

Speriamo !  Tutti usano il pull road, noi invece abbiamo una soluzione ibrida, push road (ant.) e pull road nel posteriore, dicono che le simulazioni non hanno dato  riscontri positivi. 

Oltre alle due 499P ufficiali, #50 e #51, quest'anno ci sarà anche una terza macchina, la #83, versione "clienti" con al volante tra gli altri, Kubica.

per distinguerla dalle altre ha una bella livrea gialla.

Concordo sulla 499P, bella da vedere e pure vincente. 

Quest'anno vedremo se saremo più vicini in generale alle Toyota. 

Contento anche per Kubica, ragazzo che apprezzo e dal piede pesante.

3 ore fa, Francesco Contu ha scritto:

Concordo sulla 499P, bella da vedere e pure vincente. 

Speriamo, visto che hanno portato il BOP a 70 Kg, che in quelle auto sarebbe come avere un passeggero a bordo.

Il 19/2/2024 at 19:09, Alessandro Pisano ha scritto:

Speriamo !  Tutti usano il pull road, noi invece abbiamo una soluzione ibrida, push road (ant.) e pull road nel posteriore, dicono che le simulazioni non hanno dato  riscontri positivi. 

Non proprio... Redbull e socia usano pull all'anteriore e push al posteriore. mclaren anche lei con il pull-rod all'anteriore mentre al posteriore non so, Ferrari e Haas push-rod all’anteriore e pull-rod al posteriore, mercedes mantiene il push-rod all'anteriore lo introduce anche al posteriore, e via discorrendo

non sarà l’ultima vittoria 2024 perché Carlos farà pentire Elkann della opinabile scelta di preferirgli il bolso leone britannico…

3 ore fa, M&M ha scritto:

non sarà l’ultima vittoria 2024 perché Carlos farà pentire Elkann della opinabile scelta di preferirgli il bolso leone britannico…

ora ci vorrebbe Acerbi...

4 ore fa, M&M ha scritto:

 

non sarà l’ultima vittoria 2024 perché Carlos farà pentire Elkann della opinabile scelta di preferirgli il bolso leone britannico…

lo penso anch'io

perchè prendere un grande a fine carriera non capisco...c'ha 40 e passa anni e non mi pare abbia nemmeno più la voglia di un, ad esempio, Alonso (per quanto mi riguarda e ne capisca io, uno dei piloti più sottovalutati degli ultimi 20 anni)

Vediamo. Il curato di campagna ^{cit. Leo Turrini} sta tessendo trame per portare tanti tecnici brittannici a Maranello.
Che verrebbero per lo più per far conquistare al Re Nero ^{cit. Leo Turrini} l'ottavo titolo in rosso. Una cosa che li consegnerebbe tutti alla leggenda (con scorno del Principe monegasco).

Speriamo.

A me comunque e' piaciuto l' "uomo orso" che grazie al fatto che sia giovanissimo spero possa crescere e  diventare il futuro. Serio e professionale a 18 anni.

1 ora fa, M&M ha scritto:

Vediamo. Il curato di campagna ^{cit. Leo Turrini} sta tessendo trame per portare tanti tecnici brittannici a Maranello.
Che verrebbero per lo più per far conquistare al Re Nero ^{cit. Leo Turrini} l'ottavo titolo in rosso. Una cosa che li consegnerebbe tutti alla leggenda (con scorno del Principe monegasco).

si un ottavo titolo alla Ferrari sarebbe da leggenda effettivamente