Un'occasione più unica che rara quella che per il 10 giugno di quest'anno ha portato nel rinnovato porto di Palermo la Giornata della Marina,
Ogni 10 giugno si celebra l'anniversario dell'impresa di Premuda nel 1918 dei MAS (Motoscafo Auto Silurante ed anche... memento audere semper)
una delle più audaci azioni navali della Prima guerra mondiale, quando i MAS 15 e 21, al comando del capitano di corvetta Luigi Rizzo, attaccarono e affondarono la corazzata austro-ungarica Szent Istvan, sventando un'operazione nemica contro il blocco antisommergibili alleato nel Canale d'Otranto
facendo arrivare addirittura la nave ammiraglia della nostra flotta, la portaerei leggera Cavour, insieme ad altre unità navali tra le quali, la fregata missilistica Schergat, il sommergibile Venuti e la nave scuola Palinuro, in un tripudio di folla di curiosi ed appassionati che hanno affollato il villaggio del Molo Trapezoidale, negli stand appositamente allestiti da tutti i reparti della nostra Marina.
La possibilità di visitare queste unità non potevo lasciarmela sfuggire e difatti ieri, con pazienza e rassegnazione, mi sono messo in fila per salire sulla Cavour fin dalle 15, per riuscire finalmente a salirvi a bordo un'ora e mezzo di solleone dopo... ma ne è valsa sicuramente la pena, attrezzato con la mia Nikon Z50II ed i suoi Z preferiti, lo zoom 18-140 ed il superwide Viltrox 9/2,8
questa slide ufficiale, proiettata all'accoglienza all'interno di questa nave della quale essere orgogliosi, consegnata alla nostra Marina nel 2008, ed entrata in servizio l'anno successivo, con la consegna della bandiera di combattimento nel porto di Civitavecchia, alla presenza del Presidente Napolitano e del Ministro della Difesa e del Capo di Stato Maggiore della Marina, oltre che tutte le altre Autorità militari e civili.
La Cavour è stata costruita per combinare varie funzionalità fra cui, oltre alla predominante azione aerea tramite modelli V/STOL ed elicotteri, anche scenari di operazioni anfibie, comando complesso e di trasporto di personale civile e militare e di veicoli pesanti
Fin dalla vista dalla banchina, spiccano le dimensioni davvero ragguardevoli...
e l'equipaggio è formato da più di un migliaio di specialisti in tutte le componenti della vita ed operatività di una simile unità: moltissime le donne.
il ponte di comando è infinito in tutte le sue dimensioni...
Nelle vicinanze della banchina, attorno al Molo Trapezoidale del porto di Palermo, ogni scorcio diventa una novità, sullo sfondo della città e del suo più famoso promontorio, quel monte Pellegrino che fa da quinta al porto
...ed al sommergibile Venturi, ormeggiato, visitabile...ma ci sarebbe voluto più tempo e meno caldo...
(qui ripreso dall'alto della tolda del Cavour)
gli incursori della Marina che si paracadutano con i vessilli della Marina ed il Tricolore
la Palinuro che fa il verso alla Vespucci per bellezza se non per dimensioni, sorvolata da uno stormo di NH90
riprendere la Cavour da terra, tutta insieme è davvero un problema di ripresa, quasi insormontabile se non dall'alto...
il CREST della nave Cavour...
e poi, finalmente, a bordo, passando tra scalette di accesso tattiche e locali operativi di servizio
dove ogni tanto ...un tocco di orgogliose decorazioni fotografiche (di Massimo Sestini, professionista specializzato)
...ed ogni tanto anche...residuati bellici... 😁
un ordine di volo di due gg prima, quando i Vtol della Cavour hanno sorvolato in lungo e largo Palermo e dintorni (spesso terrorizzando gli ignari cittadini)
armadietti con attrezzature tattiche...
Quindi finalmente... ecco il ponte di volo...immenso (220x35m)
da dove si gode una vista privilegiata
...ma lo spettacolo è proprio il ponte ed i velivoli disponibili a farsi ritrarre (e non solo...)
La Cavour imbarca un totale di 20-36 aeromobili del GRUPAER, il Gruppo aeromobili imbarcati dell'Aviazione Navale. Il gruppo di volo è composto da cacciabombardieri V/STOL F-35B Lightning II che gradualmente sostituiscono i AV-8B Harrier II Plus. Inoltre sono imbarcati elicotteri di vario tipo, dagli SH-3D agli NH-90 ai pesanti EH-101, sia come piattaforme radar (versione AEW su elicotteri) che con compiti di ricerca e soccorso (SAR), di attacco antisommergibile (ASW) o antisuperficie (ASuW).
L'aviorimessa ha una superficie di più di2500 m² e i dati ufficiali indicano che «è dimensionato per accogliere fino a 12 elicotteri oppure, in alternativa, 4 elicotteri e max 8 aerei». Per garantire maggiore libertà di movimento in coperta può, in caso di necessità o emergenza, ospitare circa 16 aeromobili nell'aviorimessa. Il ponte di volo ha una dimensione tale che si ipotizza vi si possano parcheggiare fino a un massimo di 24 aeromobili in diverse configurazioni tra aerei ed elicotteri per un massimo complessivo di 40 velivoli. Il ponte di volo misura più di 220 m × 34,50 m per una superficie di più di 6,800 m² netti, ossia togliendo lo spazio occupato dall'isola di comando e l'ascensore di prua. Comunque, l'intero ponte di volo così come appare, è lungo 232,36 × più di 34,50 m, quindi ben oltre le dimensioni considerate come spazio di volo. La lunghezza della pista di decollo è di 180 metri e la larghezza è di 14 metri e termina con una rampa di decollo inclinata di 12°. Risulterebbe in questa configurazione che, in caso di necessità stile "Royal Navy" , potrebbe trasportare un mix massimo di 36 aeromobili tra caccia F-35 ed elicotteri EH 101 e NH 90
(fonte Wikipedia)
Una esperienza che non tutti riescono a realizzare: indipendentemente da conoscenza o passioni specifiche, questa nave Cavour è parte del territorio italiano, dovunque essa si trovi nel Mediterraneo ed oltre esso, quindi appartiene indistintamente ad ognuno di noi cittadini italiani.
Per me è stato come visitare una città ancora sconosciuta.
Spero il tour sia piaciuto anche a voi...
Max Aquila photo © per Nikonland 2026
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